Dat men in de Formule 1 altijd op zoek is naar innovaties en verbeteringen is bekend. Veel van deze slimme vondsten zijn voor de buitenwacht niet zichtbaar en worden nooit, of pas heel laat, ontdekt. Zo ook het DRS-activatiesysteem van het Ferrari F1 Team. Het Duitse Auto Motor und Sport heeft de vernuftige wijze ontdekt waarop Fernando Alonso en Felipe Massa hun achtervleugel openklappen. Niet via een knop op het stuur, maar door middel van een extra pedaal in de cockpit.
De Scuderia heeft een derde pedaal toegevoegd waardoor Alonso en Massa met hun linkervoet de achtervleugel open kunnen klappen. Aangezien de DRS enkel geactiveerd wordt op rechte stukken kan de voet van de rem gehaald worden en verplaatst worden naar het DRS-activatiepedaal. Het voornaamste voordeel is dat de coureur in dit geval beide handen volledig aan het stuur kan houden en niet met de duim naar een ander knopje hoeft te gaan: dat wil nog wel eens prettig zijn als de banden hevig degraderen of de coureur in een intens duel verwikkeld is. Zodra de coureur zijn voet van het pedaal haalt gaat de vleugel weer dicht waardoor de balans van de auto optimaal is zodra er geremd wordt.
Toch kunnen de coureurs in de scharlakenrode bolide ook gebruik maken van een knop op hun stuurwiel, waarbij de achtervleugel openklapt zodra de knop ingedrukt wordt. De vleugel slaat dicht zodra de coureur de rem intrapt. Een miniem nadeel ten opzichte van het pedaal is dat de vleugel in de eerste milliseconden van de remweg nog niet de volledige downforce genereert aangezien de DRS nog gesloten wordt. Dat kan tot ietwat onbalans leiden.
Bron + video: Auto Motor und Sport