Nog lastiger om een turbo-carrière als Max Verstappen te maken

Het is duidelijk dat de FIA de snelle doorgroei van Max Verstappen naar de Formule 1 een doorn in het oog is. De regels voor de superlicentie om in de hoogste klasse van de autosport te komen werden zelfs aangepast door de snelle sprongen die de jonge Limburger maakte. Inmiddels gaat de FIA een stap verder en wordt het zelfs moeilijk gemaakt voor karters om direct naar het Europees Formule 3 Kampioenschap te gaan, nadat in het kielzog van de Nederlander ook Red Bull-junior Callum Ilott en Alessio Lorandi eenzelfde stap namen vanuit de karts. Het overkoepelende orgaan heeft nu ingesteld dat er minimaal één jaar in de formule klassen gereden moet worden voor de stap naar het F3-kampioenschap gemaakt kan worden. Het bijzondere is overigens dat Callum Ilott dit seizoen de enige coureur is die alle 33 races heeft uitgereden.

Andere aanpassingen aan de regels die gemaakt zijn:

1. Een coureur die heeft deelgenomen in drie complete (minimaal 80 procent) van de Europese F3 Kampioenschappen kan niet meer deelnemen. Waardoor een veteraan als Felix Rosenqvist niet meer aan de start kan komen. Antonio Giovinazzi en Tatiana Calderon kunnen een seizoen in 2016 eveneens op de buik schrijven.
2. De coureurs moeten door een verplicht FIA trainingsprogramma. Straffen worden gegeven voor incidenten, waar bij een overschrijding van 12 punten in 12 maanden tijd een verbanning van 1 race betekent. Camera’s voor incidenten moeten met door de FIA geleverde camera’s op de auto bevestigd worden.
3. Een maximum van vier auto’s per team, waarbij elke inschrijving details moet geven van de financiële en sportieve situatie van de teams, de eigenaar van het team identificeren en bovenliggende bedrijven.
4. Een tienvoudige stijging van de niet terug te vragen inschrijfgelden. Deze moeten in december overgeschreven worden en worden afgetrokken van de uiteindelijke fee van 21.000 Euro wanneer de laatste betaling plaatsvindt.
5. Een mogelijk uitsluiting van het kampioenschap (of 5.000 euro boete) voor elke deelnemer die een wedstrijd mist, tenzij de stewards beoordelen dat de reden buiten de invloed van de coureur ligt.
6. 5 en 10 seconden straffen voor coureurs die de schuld krijgen van incidenten.
7. Een verbod voor coureurs om te testen op circuits (of een deel daarvan) binnen drie maanden voor dat er op het circuit een Europese ronde wordt gehouden.
8. Het opheffen van het verbod van de inzet van auto’s uit een ander F3-kampioenschap op circuits die voorkomen op de kalender van het Europees kampioenschap F3.
9. Een regel die de coureur ontlast van een drietal gridpenalties van 10 plaatsen, als de motor is beschadigd door een ongeval, zodat als beoordeeld dat de coureur alleen verantwoordelijk is bij een straf van alleen 10 plaatsen krijgt.
10. Virtuele safety car wordt geïntroduceerd wanneer met dubbel gele vlaggen wordt gezwaaid, maar wanneer de situatie niet als erg genoeg wordt geacht voor een safety car.