Nieuwe rel aanstaande in de Formule 1? FIA vraagt CAD-tekeningen van het ERS-systeem op

De vier motorenfabrikanten moeten bij de FIA informatie aanleveren over hun energy recovery system, zo meldt Auto Motor und Sport. Het Duitse magazine zegt dat Mercedes, Ferrari, Honda en Renault CAD-tekeningen van alle ondersteunende systemen leveren, die niet behoren tot het hoogspanningssysteem van de auto.

“Er is het vermoeden dat één of meerdere van hen de regels niet volgen als het aankomt op het energie management”, zo meldt het artikel van het Duitse magazine. “De vragen van de FIA-gedelegeerde zijn te specifiek voor een routine onderzoek.” Verder staat in het artikel: “Dan de waarschuwing: elke maatregel of systeem dat is uitgevonden om opzettelijk de elektrische meting te wijzigen, wordt als een ernstige overtreding van de voorschriften beschouwd. Het lijkt er op hoe Ferrari vorig jaar de meeting van de brandstofstroom zou hebben misleid. Het sensorsignaal zou zijn gemanipuleerd, zodat er meer brandstof ingespoten kon worden dan er aan de FIA-meetapparatuur gemeld werd.”

Volgens de Duitsers is de verdenking dat de regels worden overtreden, zodat er meer vermogen wordt geleverd via de MGU-K dan de toegestane 163 pk. De data zou al deze week geleverd moeten worden. “Bij twijfel worden fysieke checks aan de auto uitgevoerd”, zo staat in het artikel. “De plotselinge twijfel werpt veel vragen op. Of de FIA kijkt eigenlijk helemaal in het donker, of een van de motorenfabrikanten benut het grijze gebied. De suggestie tot nu toe is dat niemand van de vier motorenfabrikanten heeft geklaagd dat de regels gedurende het seizoen aangepast moeten worden. Normaal gesproken zou het leiden tot het schreeuwen van moord en brand. Het kan ook zo zijn dat de FIA de onderzoeken van de ERS-systemen gebruikt om de geplande aanpassingen aan de modus van de motoren te rechtvaardigen.”

Met het laatste doelt Auto Motor und Sport op een aanstaand verbod van de party modus, wat Mercedes keer-op-keer het extra vermogen levert in de kwalificatie.