Komend weekend mag
Mick Schumacher tijdens de zestiende ronde van het Formule 1-kampioenschap zijn kunsten weer gaan vertonen op het Autodromo Nazionale Monza voor de Italiaanse Grand Prix. Tijdens de Nederlandse Grand Prix moest de zoon van zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher genoegen nemen met de dertiende plek, maar Schumacher Jr. hoopt op een sterk optreden in de 'Temple of Speed'.
Het zijn spannende tijden voor Schumacher, de jongeling scoorde dit seizoen zijn eerste punten. Daarentegen heeft hij de afgelopen races niet heel veel spectaculairs laten zien. Tijdens de kwalificatie van de Nederlandse Grand Prix lukte het de Duitser overigens wel om door te stoten naar Q3. Omdat hij in verband wordt gebracht met een zitje bij
Alpine moet hij zich de komende races weer van zijn betere kant laten zien. Al moet er worden toegegeven dat de performance van de Haas VF-22 de laatste tijd ook veel te wensen over laat.
Het is nog maar de vraag hoe goed de VF-22 het zal doen op het Italiaanse circuit, een hoge topsnelheid is een must op dit circuit. Dat is nu juist wat de Ferrari-krachtbron tekort komt,
Schumacher zelf tempert de verwachtingen ook al: “Het wordt een zwaar weekend, maar aan de andere kant hebben we nou eenmaal dat soort circuits waar onze auto misschien niet zo goed presteert als we zouden willen, maar het is waarschijnlijk maar een klein aantal circuits vergeleken met het aantal van de tracks die passen bij onze auto set-up.”
De
Italiaanse Grand Prix markeert de laatste Europese race van het seizoen. Hierna vertrekken de coureurs naar Azië, Noord- en Zuid-Amerika en het Midden-Oosten. Schumacher heeft er zin in: “Natuurlijk heb ik een paar dagen vrij, maar het is nog steeds een drukke tijd. Volgende week bezoek ik de AMB-beurs met Haas Automation en zit ik in de simulator. De week erna gaan Kevin en ik onder andere naar de officiële opening van de Home Deluxe Arena in Paderborn, Duitsland. Omdat ik tijdens COVID-tijden lid ben geworden van de Formule 1 en er veel beperkingen zijn, is het cool om nu ook met partners buiten het circuit samen te werken.
“Ik ga er zeker in met de mentaliteit om me klaar te maken voor
Singapore, want het is een van de zwaarste races op de kalender die onze kant op komt met een zeer hoge luchtvochtigheid en temperaturen. Ook is de baan erg hobbelig, wat waarschijnlijk zal erg zal worden gevoeld in deze nieuwe stijvere Formule 1-auto's. We zijn overgestapt van hydraulische vering naar mechanische vering, wat een groot effect heeft op hoe de rit verloopt,
vandaar de stuiterproblemen die sommige mensen hebben. ”