Mercedes vraagt om purpoising te stoppen - Martin Brundle: "Als kalkoenen laten stemmen voor kerstmis"

Lewis Hamilton stapte in Azerbeidzjan met behoorlijke pijn in de rug uit de auto vanwege purpoising. Toto Wolff bood zelfs zijn excuses aan en noemde de Mercedes zelfs een ‘shit car’. Red Bull-teammanager Horner noemde het vooral een spel van de voormalig wereldkampioen Formule 1. Hamilton zou opdracht krijgen om de pijn te spelen, omdat onder andere Mercedes de minimale rijhoogte gewijzigd wil hebben. Vooralsnog wil onder andere Red Bull niet mee in het spelletje, want zij hebben het stuiteren van de auto als een van de weinige teams onder controle. Martin Brundle begrijpt dit maar al te goed.

“De teams die het opgelost hebben, zeggen duidelijk dat dit het probleem van Mercedes is en niet het probleem van de Formule 1”, aldus Brundle in zijn column voor Sky Sports. “Daar is geen twijfel over, het ziet er behoorlijk pijnlijk uit. Natuurlijk is het op te lossen door de auto te verhogen, maar dan verliezen ze veel van het prestatievermogen. Dus moeten zij de auto laag, stijf op de ophanging en ook stijf op de zijkant van de nieuwe banden krijgen en ze moeten wat comfort voor prestatievermogen opofferen. Wat echt verrassend is, is dat Mercedes het niet onder controle krijgt, en dat naar wat het eigenlijk lijkt, op een behoorlijk excellente auto.”

Red Bull’s Christian Horner liet al doorschemeren dat zijn team niet gaat instemmen met een verhoging van de minimale rijhoogte. Dit weekend bleek dat de teams voor het seizoen nog tegen een verhoging van de rijhoogte stemden. Een verandering van de regels lijkt nu ook niet plaats te gaan vinden. “In zijn algemeenheid hadden we porpoising in de ‘80’er jaren”, vervolgt de voormalig F1-coureur. “Wanneer je deze auto’s met grondeffect hebt, is het altijd een probleem. Het is er nog steeds in het sportscar racen. Ik was in Le Mans en in de prototypes hebben zij porpoising en grondeffect problemen wat betreft het stuiteren. Het moet gemanaged worden. Om de andere teams te vragen om de regels te veranderen om Mercedes te helpen, is als kalkoenen vragen om voor kerstmis te stemmen. Ik negeer niet waar George Russell en Lewis Hamilton doorheen gaan, omdat het behoorlijk pijnlijk lijkt. En, de Ferrari-coureurs lijken op het cruciale breekpunt te zitten waar het op het randje zit, ik weet eigenlijk niet hoe ze de bocht in gaan.”