McLaren zet vraagtekens bij Red Bull-krachtbron voor reset F1 2026

ZANDVOORT -
McLaren Racing-CEO Zak Brown denkt dat Red Bull achterloopt bij de ontwikkeling van zijn eigen powertrains. Mede daarom stelde hij dat McLarens verhaal voor succes in de vernieuwde F1 van 2026 zo goed is als ieder ander op de grid.

De Formule 1-reglementen blijven tot 2026 ongewijzigd. Dat jaar wordt een nieuwe reeks regelwijzigingen van kracht. Naast verdere herzieningen van de chassisregels, zal er een nieuwe generatie motoren worden gelanceerd die de afhankelijkheid van elektrisch vermogen zal vergroten. Tegelijkertijd worden er volledig duurzame brandstoffen gebruikt voor de verbrandingsmotoren.

In 2026 verwelkomt de Formule 1 twee nieuwkomers: Audi dat als motorleverancier gaat samenwerken met Sauber; Red Bull wordt in samenwerking met Ford fabrikant van motorblokken. Honda, dat momenteel aan Red Bull en het juniorteam AlphaTauri levert, gaat vanaf F1 2026 samenwerken met Aston Martin.

Brown gelooft dat de kansen van McLaren om hiervan te profiteren zo goed zijn als die van iedereen op de grid. Na een teleurstellende start van F1 2023 heeft McLaren zijn technische team gereorganiseerd en heeft het een flinke stap gemaakt in de strijd om het teamskampioenschap. Daarbij moeten Red Bull-vedette Rob Marshall en ex-Ferrari-hoofdtechnicus David Sanchez volgend seizoen nog in dienst komen. Bovendien is McLarens nieuwe windtunnel nu ook klaar voor gebruik.

Brown wees naar Red Bull Powertrains als een intrigerend stukje van de puzzel. Mercedes-baas Toto Wolff suggereerde dat de roep van Red Bull-chef Christian Horner om wijzigingen in de reglementen een teken was dat Red Bull achterliep op het doel, maar Red Bull-adviseur Helmut Marko beweert dat ze 'mijlenver voor liggen' op Ferrari en Audi in het ontwikkelingsproces.