McLaren-teambaas Andreas Seidl wil duidelijkheid over baanlimieten: "Omdat je geen tijdvoordeel hebt"

De grootste discussie na de Grand Prix van Bahrein ging over het overschrijden van de baanlimieten. Lewis Hamilton overschreed de baanlimiet 29 keer in bocht vier. Normaal gesproken wordt na drie keer een waarschuwing gegeven. In Bahrein zei de wedstrijdleiding dat de baanlimiet niet mocht worden overschreden, maar dat ze er niet op zou handhaven.

Normaal gesproken krijg je na drie keer een waarschuwing. Op een gegeven moment gaf Red Bull zijn rijders de opdracht om ook de limieten daar te overschrijden. In de slotfase van de race raakte de Nederlander naast de baan toen hij Hamilton probeerde in te halen. McLaren-teambaas Andreas Seidl had geen probleem met de regels, maar wel met de wijze waarop deze in Bahrein werden bewaakt.

“Het was vorig jaar duidelijk hoe de regels waren”, zei Seidl tegen GP Fans. “Het werd voor elke baan afzonderlijk verduidelijkt. Het is niet makkelijk om de regels goed te krijgen. Maar als de regels voor elke baan afzonderlijk duidelijk zijn en die voor elke bocht consistent worden bewaakt en de wedstrijdleiding op dezelfde manier ingrijpt, dan vind ik het goed.”

Het zijn volgens Seidl dan ook niet de regels die niet deugden in Bahrein, het gaat hem om het grijze gebied. Dat laatste moet volgens de Duitser voorkomen worden. “Ik moet het nog een keer nakijken, maar ik had begrepen dat bij overschrijding kwalificatietijden verwijderd zouden worden”, aldus de McLaren-teambaas.

“In de race, omdat je geen tijdvoordeel hebt, gingen ze er wat makkelijker mee om. Natuurlijk, als je een voordeel hebt voor wat betreft je positie, dan profiteer je van een gevecht. In dat geval moet je je positie teruggeven. Van wat ik begreep was het anders dan op sommige andere banen, waar er tot drie keer wordt geteld en je daarna een vlag of straf krijgt, omdat het je elke keer een tijdvoordeel oplevert.”