McLaren ontdekt 'fundamentele ontwerpverschillen' na nederlaag tegen Red Bull
Formule 1zondag, 14 september 2025 om 22:06
McLaren-teambaas Andrea Stella erkent dat de nederlaag tegen Max Verstappen in Monza fundamentele ontwerpverschillen tussen de RB21 en McLaren MCL39 blootlegt bij weinig downforce. Het team verloor voor het eerst in zes races.
Verstappen verraste vriend en vijand door poleposition te pakken met een ultra-getrimde achtervleugel, ondanks twijfels binnen zijn eigen team. "Voor de kwalificatie wilden sommige mensen binnen het team iets anders proberen met de setup, maar ik zei: 'Nee, dat moeten we niet doen'", onthulde de viervoudig wereldkampioen. Zijn keuze bleek goud waard tijdens de race.
De Nederlander startte voor Lando Norris en moest aanvankelijk de leiding afstaan na het afsnijden van een chicane. Maar waar iedereen verwachtte dat McLaren zou wegrijden, bleef Verstappen aan de achtervleugel van Norris kleven. Hij heroverde de leiding enkele ronden later en reed vervolgens weg naar een dominante zege met 19,2 seconden voorsprong - zijn eerste overwinning sinds de Grand Prix van Emilia-Romagna in mei.
Stella geeft toe dat McLaren deze prestatie niet zag aankomen. "We verwachtten niet zo dominant te zijn als in Hongarije en Zandvoort, maar we hadden ook niet dit soort gat tot onze concurrenten voorzien", vertelde hij tegen de media. De Italiaan wijst naar Red Bulls superieure aerodynamische efficiëntie bij weinig downforce als belangrijkste factor.
Het verschil ligt volgens Stella in de ontwerpfilosofie van beide teams. "Telkens wanneer Red Bull met weinig downforce rijdt, dus met kleine achtervleugels, behouden ze veel aerodynamische efficiëntie. Wij ontwerpen onze auto niet in dit regime, maar in een ander regime. Dit volgt een trend die we vorig jaar ook al zagen", analyseert de McLaren-baas.
"Voor ons is er qua fundamenteel ontwerp zeker een les te leren. We willen niet alleen competitief zijn op een bepaalde categorie circuits. We willen op alle circuits competitief zijn."
Loading