Max Verstappen had mogelijk met een Cosworth Formule 1-motor gereden: "Fantastische technologie, maar..."

Cosworth zegt dat het bedrijf waarschijnlijk de motor voor Aston Martin gemaakt hadden, als het merk besloten had om in 2021 naar de Formule 1 te komen. Red Bull onderzocht met titelsponsor Aston Martin de mogelijkheden van de motor. Uiteindelijk zorgde het behoud van de MGU-H er voor dat het Britse automerk besloot om geen krachtbron te bouwen. Volgens de managing director van Cosworth, Bruce Wood, is de MGU-H gewoon te duur, omdat het buiten de sport bijna niet toegepast kan worden. Daarmee is een obstakel gelegd voor potentiële nieuwe toetreders.

“Het is zeker waar weinig mensen, waaronder wij zelf, directe ervaring in hebben”, zegt Wood tegen Racefans. “Zeker, Ferrari, Renault, Mercedes en Honda hebben dat duidelijk met wisselend succes. En de hoeveelheid die zij in de MGU-H technologie hebben geïnvesteerd is enorm. Natuurlijk is het niet slechts technologie van de hardware zelf, maar daarna ook de strategie van de inzet en opeens realiseer je je dat als je het ontworpen en ontwikkeld hebt er nog 100 mensen nodig zijn wat de strategie van het gebruik is.”

“In onze ogen is het fantastische technologie, maar het is, naar onze mening, iets van een obstakel, omdat het zo duur is om te ontwikkelen. En er is beperkte toepassing van buiten het racen. De inzet van e-turbo’s is de alledaagse praktijk is waarschijnlijk zo laag, dus investeren in al die technologie voor het motorracen. Misschien dat je jezelf kunt overtuigen om dat te doen als je denkt: ‘Nou ja, het gaat wel doorsijpelen en overal komen’, maar wij geloven daar niet in."

“Dus ik wil niet zeggen dat de MGU-H geen goede technologie is, het is echt interessant. Maar het is iets van een obstakel. Het is zeker één van die dingen waar wij op pushen om het uit de Formule 1 te verwijderen om het makkelijker te maken voor iemand om binnen te komen. Niet omdat het niet onmogelijk is, maar omdat het zo bezwarend is om te doen.” In het verleden bouwde Cosworth klantenmotoren, waarvan Wood zegt dat hij dat niet zou gaan doen als de MGU-H gaat vervallen.

“We kunnen ons niet voorstellen dat er een Cosworth badged F1-motor gaat komen, waarbij we het proberen te leasen aan teams en zo onze investering terug te halen”, zegt Wood, die meer had gezien in een samenwerking met Aston Martin. “Wanneer je met Aston Martin praat, is er een redelijke kans dat Cosworth de motor voor Aston Martin had gedaan. Dat had veel logischer geweest, ongeacht of je naam genoemd wordt. Wie weet, maar het had een Aston Martin Formule 1-project kunnen zijn.”

Waarna Wood nogmaals benadrukt dat het schrappen van de MGU-H en daarmee de kosten, interessant kan zijn voor nieuwe fabrikanten. “Naar onze mening: het verwijderen van de MGU-Had had een partij als Aston gefaciliteerd om het gevoel te krijgen dat het betaalbaar is”, besluit Wood.