De
FIA is aan het kijken naar een oplossing voor het probleem met grid penalties en de kwalificaties. De sessie in Rusland kende een
opmerkelijke wending toen in Q2 maar 10 van de 15 coureurs de baan op kwamen. Om dit te voorkomen, wordt er gezocht naar een andere manier van het toepassen van de straffen.
Door de huidige grid penalties zien coureurs die voor een motorwissel kiezen niet het nut om in Q2 de baan op te gaan. Ze gaan vaak nog wel in de eerste kwalificatiesessie de baan op om in ieder geval de sponsoren blij te maken en een klein beetje extra gevoel in de auto te krijgen. Dit gegeven kende een hoogtepunt nadat 3 van de 5 coureurs die een gridstraf zouden krijgen het maakte tot Q2. Zij zagen geen reden meer om de baan op te komen en Renault zag daardoor de kans om vanaf de zesde startrij te starten met verse banden en een gunstigere strategie.
Whiting was niet blij om dit te zien en gaat dus op zoek naar maatregelen. Whiting liet weten al een eventuele oplossing te hebben, zonder de grid penalties te laten verdwijnen. De coureurs die een straf krijgen, zouden op de grid worden geplaatst op basis van hun kwalificatietijd. Zo zouden de coureurs genoeg redenen moeten krijgen om gewoon door te gaan.
“We hebben in het verleden nooit dit soort problemen gekend, maar nu zaten we met 5 coureurs die praktisch gezien op dezelfde positie gezet zouden moeten worden. Ik heb een idee opgedragen om de gestrafde coureurs toch op een competitieve en eerlijke manier neer te zetten. We willen ze een reden geven om hun best te doen in de kwalificatie.”
Whiting is ervan overtuigd dat het idee stevig besproken gaat worden: “Ik denk dat er uiteindelijk over gestemd gaat worden. Er zitten misschien nog wat haken en ogen aan, maar het is een nieuw idee.”