Matige autoverkopen, dalende inkomsten, kelderende aandelenkoers, stagnatie door coronavirus en dan toch in de Formule 1?
Formule 1dinsdag, 12 mei 2020 om 8:42
Aston Martin start in 2021 in de Formule 1, maar waarom? Op het eerste gezicht is het plan om te investeren in wat verreweg de duurste vorm van autosport is, moeilijk te rijmen met de toenemende stroom van vreselijk financieel nieuws dat het bedrijf het afgelopen jaar heeft gekregen. Lagere autoverkopen, dalende inkomsten, een dalende aandelenkoers na wat nu een slecht doordachte beursgang lijkt te zijn en nu ook nog het Coronaviruscrisis, heeft Aston Martin dicht bij de rand van de afgrond geduwd. Voor de Canadese miljardair Lawrence Stroll is het nu de taak om hem terug te trekken van de rand.
Een hoog risico en een hoog rendement
Stroll is duidelijk een voorstander van de F1, nadat hij zijn coureurszoon Lance in Williams had gefinancierd, voordat hij zijn loyaliteit aan Force India had gegeven en dat team daarna - na een meltdown in het midden van het seizoen - als Racing Point nieuw leven inblies. Het is deze in Silverstone gevestigde ploeg die volgend jaar zal worden omgevormd tot het volwaardige fabrieksteam van Aston Martin. Bij zijn eerste optreden in maart als Aston Martin's uitvoerend voorzitter, noemde Stroll als de 'basis van de strategie' voor de gang naar de Formule 1, dat deze ontworpen is om een ommekeer te maken in wat alleen kan worden omschreven als een falende autofabrikant. Een financieel analist noemde het bedrijf een investering met een hoog risico en een hoog rendement, wat een vrij goede beschrijving is van de door haaien aangetaste wateren van de F1.
Stroll is duidelijk een voorstander van de F1, nadat hij zijn coureurszoon Lance in Williams had gefinancierd, voordat hij zijn loyaliteit aan Force India had gegeven en dat team daarna - na een meltdown in het midden van het seizoen - als Racing Point nieuw leven inblies. Het is deze in Silverstone gevestigde ploeg die volgend jaar zal worden omgevormd tot het volwaardige fabrieksteam van Aston Martin. Bij zijn eerste optreden in maart als Aston Martin's uitvoerend voorzitter, noemde Stroll als de 'basis van de strategie' voor de gang naar de Formule 1, dat deze ontworpen is om een ommekeer te maken in wat alleen kan worden omschreven als een falende autofabrikant. Een financieel analist noemde het bedrijf een investering met een hoog risico en een hoog rendement, wat een vrij goede beschrijving is van de door haaien aangetaste wateren van de F1.
Timing kan niet beter
Het zijn echter die F1-rendementen waar Stroll vertrouwen in heeft, aldus een bericht in autocar.co.uk. Er moet worden gesteld dat zijn timing om in te stappen, niet beter kon zijn. Tientallen jaren onbelemmerde investeringen van de grootste teams hebben geresulteerd in een tweeledige F1 van 'haves' en degenen die 'veel minder' hebben. Uiteindelijk heeft een langzame bewustwording hiervan bij de meerderheid van de teams geleid dat ze ervan overtuigd zijn dat alleen een fundamentele verandering de sport duurzamer, evenwichtiger en competitiever kan maken. Financiële regulering is nooit populair, maar, meer dan een decennium nadat ex-FIA-president Max Mosley het idee ter sprake bracht, zal er volgend jaar dan eindelijk een budgetlimiet worden ingevoerd.
Het zijn echter die F1-rendementen waar Stroll vertrouwen in heeft, aldus een bericht in autocar.co.uk. Er moet worden gesteld dat zijn timing om in te stappen, niet beter kon zijn. Tientallen jaren onbelemmerde investeringen van de grootste teams hebben geresulteerd in een tweeledige F1 van 'haves' en degenen die 'veel minder' hebben. Uiteindelijk heeft een langzame bewustwording hiervan bij de meerderheid van de teams geleid dat ze ervan overtuigd zijn dat alleen een fundamentele verandering de sport duurzamer, evenwichtiger en competitiever kan maken. Financiële regulering is nooit populair, maar, meer dan een decennium nadat ex-FIA-president Max Mosley het idee ter sprake bracht, zal er volgend jaar dan eindelijk een budgetlimiet worden ingevoerd.
Meest efficiënt gerunde team
Bovendien heeft de huidige crisis de Formule 1 tot verdere actie aangezet, met als gevolg dat de drempel om dit bedrag jaarlijks te verlagen van $ 175 miljoen (£ 142 miljoen) exclusief bestuurderssalarissen, wordt verlaagd tot misschien wel $ 100 miljoen (£ 80 miljoen). Beide cijfers blijven in de praktijk oogstrelend en houden de F1 zwevend in ijle lucht boven alle andere autosport, maar binnen de bubbel zou het een belangrijke ‘leveler’ zijn. Stroll heeft zich ook ingekocht in het juiste team. In zijn eerdere gedaanten van Jordan en Force India, steeg Racing Point consequent boven zijn niveau uit, en het blijft beslist het meest efficiënt gerunde team op de grid. Als de F1 erin slaagt billijker te worden voor al zijn concurrenten, dan zou de toetreding van Aston Martin misschien wel financieel zinvol worden.
Bovendien heeft de huidige crisis de Formule 1 tot verdere actie aangezet, met als gevolg dat de drempel om dit bedrag jaarlijks te verlagen van $ 175 miljoen (£ 142 miljoen) exclusief bestuurderssalarissen, wordt verlaagd tot misschien wel $ 100 miljoen (£ 80 miljoen). Beide cijfers blijven in de praktijk oogstrelend en houden de F1 zwevend in ijle lucht boven alle andere autosport, maar binnen de bubbel zou het een belangrijke ‘leveler’ zijn. Stroll heeft zich ook ingekocht in het juiste team. In zijn eerdere gedaanten van Jordan en Force India, steeg Racing Point consequent boven zijn niveau uit, en het blijft beslist het meest efficiënt gerunde team op de grid. Als de F1 erin slaagt billijker te worden voor al zijn concurrenten, dan zou de toetreding van Aston Martin misschien wel financieel zinvol worden.
Loading