Lewis Hamilton en Valtteri Bottas weten nog niet of ze DAS-systeem direct gaan gebruiken

Mercedes verbaasde op de tweede testdag in Barcelona vriend en vijand met de introductie van het Dual Axis Steering-systeem. Door het stuur naar zich toe te halen of van zich af te duwen konden Lewis Hamilton en Valtteri Bottas de stand van de wielen aanpassen om zo meer snelheid op het rechte stuk te genereren en toch de performance in de bochten te houden. Sommige teams noemden het systeem illegaal, maar beide coureurs hebben het systeem volop getest in Barcelona. De ontwikkeling bij Mercedes heeft een jaar in beslag genomen, maar het is de vraag of de coureurs het bij de eerste races van het seizoen al gaan gebruiken.

"Bij iedere run hebben we weer meer over het systeem geleerd", zegt Valtteri Bottas in gesprek met Autosport.com. "Tijdens deze testperiode hebben de engineers meer tijd om dingen te leren van de data en meer tijd om ons beter uit te leggen hoe we er mee om moeten gaan. We moeten nog uitvinden in welke situaties we er voordeel uit kunnen halen, hoe groot dat voordeel is en op welke circuits we het gaan gebruiken."

"We zijn blij dat het systeem op de auto is, het werkt makkelijk en het begint al aardig automatisch aan te voelen. Ik hoef er weinig meer bij na te denken. We gebruiken het op de manier waarop we denken dat het het beste werkt. Ik zie geen enkele reden waarom we het in Melbourne niet zouden gebruiken."

Teamgenoot Lewis Hamilton hield zich meer op de vlakte en heeft het systeem nog niet veel gebruikt. "Soms oefen je er wel mee, soms test je zonder het DAS-systeem te gebruiken. Ik weet nog niet hoeveel we het systeem gaan gebruiken."