Deze maand gaat het World Endurance Kampioenschap van start op het F1-circuit van Silverstone. Een kampioenschap waar het gaat om het uithoudingsvermogen, met als hoogtepunt de 24 uur van Le Mans in juni. Het Duitse autosport magazine “Motor Total” had een exclusief interview met Gerard Neveu, directeur van het WEC. In dit interview deed hij een aantal opmerkelijke uitspraken.
Het komende jaar zullen alleen Audi en Toyota als fabrieksteams actief zijn. De Fransman ziet dit jaar dan ook als een overgangsjaar, met ingang van 2014 zal namelijk nieuwe regelgeving van toepassing zijn voor de LMP1-klasse. Daarmee moeten de kansen voor privé-teams vergroot worden. Volgens Neveu heeft ook Porsche, die volgend jaar toetreedt, daardoor ook een gelijke kans heeft ten opzichte van de andere merken: “Volgend jaar worden de kaarten geschud en beginnen we weer vanaf nul.”
Met de nieuwe regelgeving moeten dus ook de kansen voor privéteams vergroot worden. De directeur van het WEC gaat zelfs een stap verder, in de toekomst zou hij graag zien dat merken als Audi, Toyota, Porsche en in de toekomst Nissan, haar auto’s ook aan privé-teams gaan aanbieden. Hij is zich wel bewust dat de fabrieksteams altijd een voordeel zullen behouden: "Het zou geweldig zijn als we de ontwikkelingen van Audi, Porsche, Toyota en Nissan in de toekomst in de handen van prive-teams kunnen zien. De fabrieksteams zullen altijd een voorsprong hebben door kennis en ervaring. Daarnaast hebben zij ook grotere mogelijkheden.” De directeur van het WEC benadrukt dan ook dat de ACO er alles aangelegen is om de belangen van de privé-teams te beschermen.
Met Duitse merken als Audi en Porsche, de Toyota die in Keulen wordt ontwikkeld, vraagt het blad of een comeback mogelijk is van de 1.000 KM race op Nürburgring. Hierop reageert de Fransman bevestigend: “Directeur Wolfgang Hatz heeft ons verzocht een lange afstandsrace in Duitsland te houden.” Neveu geeft echter aan dat op vele aspecten gelet moet worden, zoals een juiste locatie, goed businessplan en juiste partners. De ontwikkelingen op de Nürburgring worden dan ook op de voet gevolgd. Hij besluit dan ook: “Zodra de kans zich voordoet, zullen we het opnemen met de ACO-president Pierre Fillon. Ik heb de intentie om de fabrikanten recht aan te doen.”
Loading