Jos Verstappen over stalorders in Formule 1: "FIA zegt in feite dat het mag"

Jos Verstappen heeft zijn loopbaan min of meer opgegeven. Hij fungeert nu als mentor en monteur van zijn zoon Max Verstappen. Alles staat in het teken van Max, die heeft de toekomst. Ondanks dat hij veel onderweg is naar de kartraces volgt Jos the Boss de Formule 1 nog steeds op de voet. Hij ziet dat Giedo van der Garde aan de poort van de F1 staat. "In de eerste plaats zou het voor de Nederlandse autosport en voor de populariteit van de Formule 1 in ons land een enorme impuls betekenen als men daarin zou slagen."

"Daarnaast denk ik dat voor Giedo ook de tijd rijp is. Want als hij ooit de stap moet maken, dan is het wel nu. Giedo rijdt momenteel al voor het tweede jaar in de GP 2-Series, een klasse die wel eens het voorportaal van de Formule 1 wordt genoemd. Het seizoen gaat voor hem gepaard met ups en down. Wat de oorzaken daarvan ook zijn. Giedo is iemand die absoluut goed kan racen en goede acties in huis heeft, maar ik denk wel dat hij nog iets constanter moet worden", meldt Verstappen in zijn column in de Telegraaf. "In de autosport gaat het echter niet alleen om het talent. Er komt veel meer bij kijken en het is even afwachten hoe hij en de mensen om hem heen dat oppakken. Ik hoop voor hem dat het lukt om bij één van de teams in de middenmoot onderdak te vinden, zodat hij in ieder geval als coureur iets kan laten zien. Ik las dat er in ieder geval wordt gesproken met Virgin en Lotus."

"Die teams zitten dit seizoen niet in de middenmoot, maar de wagens van Lotus zien er goed uit en ik vind dat die renstal het voordeel van de twijfel verdient. Misschien dat ze voor volgend seizoen een betere auto kunnen bouwen als ze meer de tijd hebben. Wat er ook gebeurt, ik hoop in ieder geval dat Giedo de juiste keuze maakt.

"Daarnaast was er de afgelopen week veel te doen over de beslissing van de FIA om Ferrari niet verder te bestraffen (met puntenaftrek) voor de uitgevaardigde teamorders tijdens de Grand Prix van Duitsland, toen Felipe Massa te verstaan werd gegeven om zijn teamgenoot Felipe Alonso te laten passeren. Ferrari had reeds een boete van 100.000 dollar gekregen, maar daar bleef het dus bij. In feite zegt de FIA hiermee dat het mag. Misschien moet de FIA teamorders wel gaan toestaan. De FIA heeft er jarenlang niets van gezegd, maar de discussie werd weer actueel toen Rubens Barrichello tijdens de Grand Prix van Oostenrijk een keer vlak voor de finish in de remmen moest ten gunste van Michael Schumacher."

"Natuurlijk, als coureur is het niet leuk als je de opdracht krijgt om iemand voorbij te laten gaan. Maar aan de andere kant zijn de belangen zo enorm groot dat het ook haast niet tegen te houden is. Formule 1 is niet alleen een individuele sport, maar ook een teamsport. En dat houdt in dat er een vorm van samenwerking bij hoort. Misschien is het een optie voor de FIA om stalorders alleen in de tweede helft van het seizoen toe te staan. Immers, aan het begin van het seizoen begint iedereen met nul punten. Als je aan het einde van de rit de opdracht krijgt om je teamgenoot te laten passeren in het belang van het team, kun je als coureur ook de conclusie trekken dat de ander het beter heeft gedaan dan jij."

"Ten slotte was ik afgelopen weekeinde in het Portugese Braga, waar Max de finale van de CIK-FIA World Cup karting reed. Hij is uiteindelijk tweede geworden en voor een 12-jarig mannetje in zijn eerste jaar in deze klasse met allemaal 14- en 15-jarigen is dat een geweldige prestatie. Ik denk zelfs dat hij meer heeft laten zien dan de uiteindelijke winnaar. Hij heeft een superrace gereden, maar de wegligging van zijn kart was niet helemaal in orde, helaas. Kortom, als vader ben ik er geweldig trots op hoe Max het heeft gedaan. Dat belooft veel voor de toekomst."