Jos Verstappen: "Alle vergelijkingen tussen de Formule 1 van vroeger en nu"

Jos Verstappen rijdt dan niet meer in de Formule 1. Hij volgt de F1 nog altijd op de voet. Verstappen gaf enkele jaren geleden al zijn loopbaan op om zijn zoon Max Verstappen te begeleiden. Na de geweldige kartsuccessen van Max, is deze dit jaar de autosport ingegaan. En hoe! Jos en max Verstappen hebben een doel en dat komt steeds dichterbij. In zijn laatste column in de Telegraaf vertelt Jos over Vettel, de huidige Formule 1 en de Formule 1 met Senna.

Overal ter wereld werd vorige week stilgestaan bij de dood van Ayrton Senna, twintig jaar geleden op Imola. De enorme impact, ook nu nog, geeft aan hoe groot Senna was. Als coureur en als mens.
Bij de enorme hype rond Senna had ik op sommige momenten een ongemakkelijk gevoel. Want het ging wel heel erg over hem, terwijl ‘we’ in dat fatale weekeinde op Imola met Roland Ratzenberger nog een coureur hadden die verongelukte. Zijn dood was net zo erg. Ook hij was gewoon een heel aardige jongen met een vader en een moeder. In beide gevallen gaat het over een mensenleven en daar maak ik liever geen onderscheid in.

In het kader van alle vergelijkingen tussen de Formule van vroeger en nu vielen de uitlatingen van Sebastian Vettel me op. Hij verkondigde dat de Formule 1 ‘luid en gevaarlijk’ moet zijn en dat de sport veel van z’n glans heeft ingeleverd. Zijn opmerkingen komen voor een belangrijk deel voort uit frustratie. Het zit hem momenteel even niet mee met een teamgenoot die sneller is en een auto die geen races kan winnen, maar ik vind dat zeker een wereldkampioen zijn woorden op een weegschaal moet leggen. Met zomaar iets roepen breng je de sport schade toe en haken mensen wellicht af.
Natuurlijk, ik baal ook van het geluid van de nieuwe motoren, maar het heeft geen zin daarover te blijven klagen. Bovendien heb ik vernomen dat er achter de schermen driftig aan gewerkt wordt om het geluid te verbeteren. Iedereen binnen de Formule 1 is er van doordrongen dat de sport aantrekkelijk moet blijven voor het grote publiek.

Het gegeven dat de Formule 1 voortdurend nieuwe markten opzoekt en vanaf 2015 waarschijnlijk voor veel geld ook Azerbeidzjan (Baku) gaat aandoen, geeft aan dat de sport nog altijd in trek is. Dat financiële aspect is belangrijk, niet in de laatste plaats voor de teams. Tegelijkertijd vind ik dat de vernieuwing niet ten koste mag gaan van klassieke circuits als Monaco, Spa-Francorchamps en Monza. De rijke historie van de Formule 1 moet gekoesterd blijven, al zijn sommige jonge circuits wel degelijk van toegevoegde waarde, zoals bijvoorbeeld Abu Dhabi. Persoonlijk vind ik dat een waanzinnig circuit waar ook voldoende ruimte is om in te halen.