Met ingang van 2014 zullen de F1-teams met de nieuwe V6 Turbomotoren in het achterin liggen. De achtergrond van deze maatregel was om kostenbesparingen te realiseren. Echter de eerste prijzen die de motorenleveranciers gaan vragen van de F1-teams, liegen er niet om. Zo schijnt Renault 20 tot 23 miljoen euro te vragen voor een seizoen. Bernie Ecclestone schijnt dit een exorbitant bedrag te vinden en weerde het team daarom in Barcelona uit het paddock. Ook de teams van Mercedes en Ferrari vragen behoorlijk prijzen voor de motoren, naar verluidt willen zij respectievelijk 18 en 15 miljoen euro ontvangen voor de motoren.
Voor teams als Caterham F1 en Marussia is dit een flink hap uit het budget. Zij moeten namelijk het seizoen rondkomen met 70 miljoen euro. Om een competitief seizoen te kunnen draaien, is toch minimaal een budget van 100 miljoen euro nodig. Om de tegenstelling nog groter te maken, de vier topteams besteden per jaar rond de 300 miljoen euro.
Wanneer we naar de huidige elf teams kijken, dan kan gesteld worden dat qua financiën bij zeven van de elf teams de rode vlag uitgestoken kan worden. Waarmee kortweg gezegd kan worden dat deze zeven teams volgend jaar de motoren niet kunnen betalen. Als voorbeeld, van de huidige teams met Renault-motoren kan alleen Red Bull volgend jaar de motoren van de Fransen betalen. De overige teams zijn niet in staat om de bijdrage in de ontwikkelingskosten te leveren, die het Franse merk graag wil doorberekenen aan haar klanten.
Staat de Formule 1 daarmee aan de rand van de afgrond? De hoge prijzen hebben natuurlijk impact op de teams en mogelijk dat er teams zullen moeten afhaken, wanneer zij het budget niet rondkrijgen. Daarom zal de aankondiging van Honda om in 2015 toe te treden tot de hoogste trede van de autosport als een ‘geschenk uit de hemel’ beschouwd worden. Lotus heeft al toegegeven dat ze de motoren van Honda overwegen. Andere teams als Williams en Sauber zwijgen, wanneer gevraagd wordt naar een eventuele overstap. Reken er echter op dat in Oxfordshire en Hinwil gekeken wordt naar de voor- en nadelen van een eventuele overstap. Met andere woorden een eventuele overstap naar Honda-motoren staat ook daar op de agenda.
Het jaar 2014 zal dus voor diverse teams een overlevingsjaar worden. De Formule 1 zal natuurlijk niet omvallen, maar mogelijk wel afslanken door een eventueel vertrek van teams. Dat risico is met die hoge prijzen voor de motoren nu eenmaal aanwezig. Net als enkel ander bedrijf kan een F1-team ook niet overleven zonder het hebben van een gezond ‘business model’. Echter Honda is nog steeds geen garantie voor een financieel gezonder 2015 voor de teams, dat kan pas bepaald worden als het Japanse merk haar prijzen bekend maakt.">
Loading