Is de Formule 1 komend jaar de naam Formule 1 nog wel waard? Dat is de grote vraag na afloop van de eerste wintertest van 2014. De vrees bestaat dat de GP2 Series in 2014 snellere rondetijden laat noteren dan de bolides uit de koningsklasse. Een pijnlijke conclusie na de testweek in Jerez de la Frontera. De snelste weektijd van Kevin Magnussen was liefst acht seconden langzamer dan het ronderecord van Michael Schumacher uit 2004. Nu zorgden de nieuwe motoren en de technische uitdagingen voor veel moeilijkheden maar het verschil is wel erg groot.
De nieuwe V6 Turbomotoren leveren nog altijd veel pk's maar met name de bochtensnelheid is stukken lager dan de afgelopen jaren het geval was. Dat wordt veroorzaakt door het gebrek aan downforce vanwege de invoering van het nieuwe technisch reglement. Saubercoureur Adrian Sutil verklaarde: “We hebben zo'n 20 tot 30% downforce verloren ten opzichte van vorig jaar. Bovendien zijn de banden een tandje harder. Dat maakt het continu lastig. Het is zonde want de F1 is op dit moment te langzaam. De motor is erg krachtig dus daar ligt het niet aan. De aerodynamica moet verbeteren want de Formule 1-auto's moeten ook in de bochten snel zijn. En de banden zijn gewoon te hard. Ik begrijp niet waarom Pirelli zo conservatief moet zijn.”
Fernando Alonso gaf eveneens aan dat de lagere snelheden een feit zijn, maar ontkende dat het nu saai is om in de Formule 1 te rijden: “Vanuit fysiek oogpunt is het anders. Deze auto's zijn eenvoudiger dan ooit tevoren. De krachten en de snelheden in de bochten zijn lager maar aan de andere kant zijn er meer parameters om in de gaten te houden, meer knoppen op het stuur. Het is anders. Wanneer je op de limiet rijdt, verandert er vanuit emotioneel oogpunt niets. De auto is nog altijd leuk om mee te rijden.”
De testtijden van de eerste week in Jerez lagen dit jaar dus stukken hoger dan vorige jaren het geval was. De tijden komen daarentegen redelijk overeen met de tijden die begin jaren '00 werden neergezet.
Loading