"Het zit met name in de MGU-K. Ferrari heeft iets gevonden in de software waardoor ze..."

Robert Doornbos volgt in zijn functie als analist van Ziggo Sport de Formule 1 op de voet! In zijn column neemt hij de GP van Duitsland onder loep en dan met name de strijd tussen twee grootste titelkandidaten Sebastian Vettel en Lewis Hamilton. Het gevecht tussen Ferrari en Mercedes.

"Waar een beetje regen al niet goed voor is! Vettel had zijn eigen Duitse Grand Prix met twee vingers in de neus kunnen winnen, maar stond na een minuscuul foutje beteuterd in het gravel. Lewis Hamilton zag daarmee zijn droomscenario uitkomen en deelde een ontzettend harde klap uit in de WK-strijd."

"Ik dacht na de start dat het weer zo’n GP zou worden waarin we maar zouden blijven hopen op regen die nooit zou vallen. Na een cleane start gebeurde er lang niets en het zag er naar uit dat Vettel alles onder controle had. Ferrari had Kimi met zijn vroege eerste stop opgeofferd. Het idee was dat hij daarmee de achterop komende Hamilton op zou vangen en Bottas uit zijn comfortzone zou halen."

"Dat werkte prima. Mercedes reageerde en daarmee was de focus op Vettel weg. Die had hem met twee vingers in zijn neus naar huis kunnen rijden. Gelukkig voor de race gebeurde dat niet. Niets ten nadele van Vettel natuurlijk, maar die druppels waren wel heel erg welkom."

"Natuurlijk waren het heel moeilijke omstandigheden en was het een zeldzame en een hele kleine fout. Maar het was echt een rijdersfout van Seb. Hij nam teveel snelheid mee in een lastige bocht die eigenlijk te langzaam is. Door die lage snelheid werkt alles wat je op die auto hebt aan vleugel enzovoort niet meer. Er zat geen temperatuur in de band en hij zat al aan de buitenkant. Één correctie, één blokkerend achterwieltje en het was klaar."

"Ik denk nog steeds dat dit het jaar van Ferrari wordt, maar dit is een klap in het gezicht. Tegelijkertijd is het wel fijn dat het om dit soort momenten draait. Toen Mercedes nog dominant was, konden Rosberg en Hamilton elkaar er bijna straffeloos af knallen (denk aan Barcelona 2016), want dan werd nog steeds een van die twee kampioen. Tussen Ferrari en Mercedes zit bijna niks nu."

"Ferrari heeft op motorengebied het stokje van Mercedes wél overgenomen en liggen daarmee ook meteen onder een vergrootglas. Gaat alles wel volgens de regels? Mercedes wil daar overigens niet aan. Toto Wolff zegt: 'Wij moeten terug naar de fabriek en kijken wat we over het hoofd hebben gezien.'

"Het zit met name in de MGU-K. Ferrari heeft iets gevonden in de software waardoor ze de energie uit de batterij beter om kunnen zetten in vermogen en dus koppel bij het accelereren uit de bochten. Van 0 naar 300 kunnen alle motoren in de F1, maar het gaat erom hoe snel je er bent. Ferrari doet dat nu het snelst. In korte bochten pakt het de winst."

"Maar goed het resultaat na Hockenheim is nul punten voor Vettel en 25 voor Hamilton. Dat mag je van Lewis’ kant een droomscenario noemen. Zeker als je als veertiende aan de race begint en Seb van pole vertrekt. Hij heeft nu ook een buffertje van 17 punten voor een eventuele slechte dag. De Hungaroring is geen ideale Mercedes-baan, maar daar tweede of derde worden is dan ook geen ramp."

"Met al die belangen is het ook heel begrijpelijk ook dat Mercedes Bottas terugfloot. Natuurlijk was het mooi dat hij bij de herstart het gevecht aanging met Hamilton, maar langs de pitmuur zal er toen wel wat zweet langs moeilijk bereikbare plekken gelopen zijn. Als je grote WK-concurrent uitvalt, wil je niet het risico lopen dat je er zelf door je teammaat wordt af gereden."

"De boodschap over de boordradio was duidelijk en Bottas snapte ook wel hoe het zat. 'OK prima' en geen gezeur verder."

Wil je Max Verstappen ook volgen in de EU? Zit je in het buitenland of ben je op vakantie en wil je niets van de Formule 1 missen? Om Max Verstappen in actie te zien heb je de nieuwste versie van de Ziggo GO app nodig. Installeer die daarom wel even. Het is helemaal gratis. Kijk de Formule 1 via ziggogo.tv!