De 130R op het F1 circuit van Suzuka in Japan is een van de meest uitdagende bochten op het circuit. Ondanks de nieuwe regelgeving in 2014 met onder andere de V6 Turbomotoren, gelooft Adrian Sutil nog steeds dat de bocht volgas is.
In de afgelopen jaren is de hoge snelheidsbocht naar links flat-out door de verhoogde downforce van de Formule 1-auto's. Met ingang van dit jaar is de hoeveelheid downforce teruggebracht en de Sauber-coureur denkt dat het voor sommige teams moeilijker is om er vol gas doorheen te vliegen. De Duitser laat weten: "De Japanse Grand Prix is een mooi evenement met veel fantastische fans langs de baan. Voor mij is het een erg speciale Grand Prix, omdat ik in het verleden een jaar in Japan gewoond heb. Door het feit dat ik het Japans Formule 3 kampioen schap won in 2006 heb ik hier mooie herinneringen en het is altijd goed om terug te komen."
"Het circuit in Suzuka met haar vele snelle bochten is een van mijn favorieten. De eerste sector is in het bijzonder erg listig, omdat het een opeenvolging van links-rechts-bochten is welke erg snel gereden kunnen worden. Vanuit een technisch oogpunt is dit deel van de baan erg uitdagend, dus moeten we een stabiele auto hebben met veel downforce en een voorkant die snel reageert bij het insturen. De laatste sector is goed voor het inhalen door de DRS-zone."
"Over het algemeen is de baan smaller in vergelijking met de meer moderne circuits en de uitloopzones hebben gravel en gras, wat geen ruimte laat voor fouten. Verder geloof ik dat het moeilijk is om volgas door de erg snelle 130R linker bocht te gaan door mindere downforce op de auto's van dit jaar. Al met al moet ik zeggen dat deze baan uitdagend en fascinerend is."