Het blijft moeizaam: de aandelenkoers van Aston Martin daalt 17 procent en het F1-team staat op P7!
Formule 1donderdag, 03 november 2022 om 9:32
Wat nog niet zo lang geleden begon als een ambitieus project dat de terugkeer van een Brits iconisch merk naar de top van de Formule 1 zou teweegbrengen, blijft in werkelijkheid maar een moeizaam verhaal. Het ambitieuze Aston Martin-project van Lawrence Stroll presteert niet alleen ver onder de verwachtingen in de Formule 1, maar de verkoop van hun luxe sportwagens heeft ook geleden onder "problemen met het aanbod die de doorlooptijd vertragen", waardoor de aandelenkoers met 17% daalde. Aston Martin gaf de wereldwijde problemen in de toeleveringsketen de schuld van het terugdringen van een verwachte verbetering van zijn financiën, aangezien de fabrikant van luxe auto's zijn leveringen en margeprognoses voor 2022 verlaagde.
Aandelenkoersdaling 17%
Aandelen in het Britse bedrijf daalden tot 17% in de vroege ochtend van woensdag 2 november, nadat de onderneming bekend had gemaakt dat de instroom van contanten pas tegen het einde van het vierde kwartaal en begin 2023 zou zijn. In juli had het al een verbetering van zijn financiën voorspeld in de tweede helft van het jaar en voorspelde het een positieve, vrije kasstroom na tientallen miljoenen ponden in contanten te hebben verbruikt. Autofabrikanten wereldwijd hebben tijdens de pandemie problemen gehad met het inkopen van onderdelen en chips en de problemen zijn blijven bestaan sinds de Russische invasie van Oekraïne. Aston Martin heeft ook zijn eigen uitdagingen gehad sinds zijn marktdebuut in 2018, met herstructureringen en managementveranderingen. De onderneming, dat ook een sponsor van het Formule 1-raceteam is, schatte afgelopen woensdag de incrementele kosten (datgene wat aan iets wordt toegevoegd, waardoor het in grootte toeneemt) van de nieuwste bevoorradingsproblemen op ongeveer $ 23 miljoen. Chief Executive Amedeo Felisa zei: "Hoewel het leveringsprobleem onze prestaties op korte termijn heeft beïnvloed, heb ik er alle vertrouwen in dat we met de acties die we nemen, het jaar in een sterkere positie zullen afsluiten om onze doelen voor 2023 te verwezenlijken. En verder..."
Aandelen in het Britse bedrijf daalden tot 17% in de vroege ochtend van woensdag 2 november, nadat de onderneming bekend had gemaakt dat de instroom van contanten pas tegen het einde van het vierde kwartaal en begin 2023 zou zijn. In juli had het al een verbetering van zijn financiën voorspeld in de tweede helft van het jaar en voorspelde het een positieve, vrije kasstroom na tientallen miljoenen ponden in contanten te hebben verbruikt. Autofabrikanten wereldwijd hebben tijdens de pandemie problemen gehad met het inkopen van onderdelen en chips en de problemen zijn blijven bestaan sinds de Russische invasie van Oekraïne. Aston Martin heeft ook zijn eigen uitdagingen gehad sinds zijn marktdebuut in 2018, met herstructureringen en managementveranderingen. De onderneming, dat ook een sponsor van het Formule 1-raceteam is, schatte afgelopen woensdag de incrementele kosten (datgene wat aan iets wordt toegevoegd, waardoor het in grootte toeneemt) van de nieuwste bevoorradingsproblemen op ongeveer $ 23 miljoen. Chief Executive Amedeo Felisa zei: "Hoewel het leveringsprobleem onze prestaties op korte termijn heeft beïnvloed, heb ik er alle vertrouwen in dat we met de acties die we nemen, het jaar in een sterkere positie zullen afsluiten om onze doelen voor 2023 te verwezenlijken. En verder..."
Hogere omzet
Het medium AskTraders (gespecialiseerd in marktanalyses, bedrijfsstrategieën enz.) meldt: "De aandelenkoers van Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC daalde met 17%, ondanks het feit dat de omzet in het derde kwartaal met 33% steeg tot £ 316 miljoen, dankzij hogere gemiddelde verkoopprijzen van £ 189.000 vergeleken met Q3 2021's £ 148.000 ASP. “De hoge prijzen die door klanten werden betaald, hielpen de lagere verkoopaantallen te compenseren, die met 4% daalde tot 4.060 eenheden in de negen maanden tot 30 september 2022, vergeleken met de 4.250 eenheden die in een vergelijkbare periode vorig jaar tegen groothandelsprijzen werden verkocht. Hoewel de hogere inkomsten indrukwekkend waren, daalden de aandelen van Aston Martin nadat de ultraluxe autofabrikant onthulde dat het een operationeel verlies had gemaakt van £ 148 miljoen, inclusief een jaarlijkse stijging van £ 71 miljoen in afschrijvingen en amortisatiekosten", voegt het rapport toe. In september haalde Aston Martin ongeveer $ 660 miljoen op in een claimemissie om zijn schulden te verlagen en te investeren in nieuwe modellen. Maar logistieke uitdagingen in het derde kwartaal hadden invloed op meer dan 400 voertuigleveringen die voor de periode waren gepland, merkte de uitvoerend voorzitter van miljardair Lawrence Stroll op. Aston Martin verwacht dit jaar 6.200 tot 6.600 voertuigen af te leveren. Eerder werd verwacht dat het meer dan 6.600 zou opleveren. Het verwacht dat de marges met ongeveer 100-300 basispunten zullen verbeteren, vergeleken met ongeveer 350 tot 450 punten eerder.
Het medium AskTraders (gespecialiseerd in marktanalyses, bedrijfsstrategieën enz.) meldt: "De aandelenkoers van Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC daalde met 17%, ondanks het feit dat de omzet in het derde kwartaal met 33% steeg tot £ 316 miljoen, dankzij hogere gemiddelde verkoopprijzen van £ 189.000 vergeleken met Q3 2021's £ 148.000 ASP. “De hoge prijzen die door klanten werden betaald, hielpen de lagere verkoopaantallen te compenseren, die met 4% daalde tot 4.060 eenheden in de negen maanden tot 30 september 2022, vergeleken met de 4.250 eenheden die in een vergelijkbare periode vorig jaar tegen groothandelsprijzen werden verkocht. Hoewel de hogere inkomsten indrukwekkend waren, daalden de aandelen van Aston Martin nadat de ultraluxe autofabrikant onthulde dat het een operationeel verlies had gemaakt van £ 148 miljoen, inclusief een jaarlijkse stijging van £ 71 miljoen in afschrijvingen en amortisatiekosten", voegt het rapport toe. In september haalde Aston Martin ongeveer $ 660 miljoen op in een claimemissie om zijn schulden te verlagen en te investeren in nieuwe modellen. Maar logistieke uitdagingen in het derde kwartaal hadden invloed op meer dan 400 voertuigleveringen die voor de periode waren gepland, merkte de uitvoerend voorzitter van miljardair Lawrence Stroll op. Aston Martin verwacht dit jaar 6.200 tot 6.600 voertuigen af te leveren. Eerder werd verwacht dat het meer dan 6.600 zou opleveren. Het verwacht dat de marges met ongeveer 100-300 basispunten zullen verbeteren, vergeleken met ongeveer 350 tot 450 punten eerder.
Enorme ambitie
Een groot deel van de promotieactiviteiten van Aston Martin is het F1-team, dat voortkwam uit Racing Point (voorheen zelfs het Nederlandse Spyker), en een tweede tijdperk van de merk-romantiek met een topprestatie inluidde, ondanks enorme investeringen, enorme plannen voor de toekomst en een deadline van vijf jaar om de F1-wereldtitel te winnen, zoals bepaald door Stroll zelf, bij de introductie van het F1-team. En passant moest zijn zoon Lance ook maar even maar even doorstoten naar de top van de F1. Maar ondanks het aanvinken van alle vakjes, van marketing, media en hype, maar ook van organisatie en techniek, hebben de slimme mensen die Aston Martin tegen hoge kosten heeft gerekruteerd (nog) niet de essentiële dingen gedaan, zoals een sterke raceauto leveren voor Sebastian Vettel en Lance Stroll.
Een groot deel van de promotieactiviteiten van Aston Martin is het F1-team, dat voortkwam uit Racing Point (voorheen zelfs het Nederlandse Spyker), en een tweede tijdperk van de merk-romantiek met een topprestatie inluidde, ondanks enorme investeringen, enorme plannen voor de toekomst en een deadline van vijf jaar om de F1-wereldtitel te winnen, zoals bepaald door Stroll zelf, bij de introductie van het F1-team. En passant moest zijn zoon Lance ook maar even maar even doorstoten naar de top van de F1. Maar ondanks het aanvinken van alle vakjes, van marketing, media en hype, maar ook van organisatie en techniek, hebben de slimme mensen die Aston Martin tegen hoge kosten heeft gerekruteerd (nog) niet de essentiële dingen gedaan, zoals een sterke raceauto leveren voor Sebastian Vettel en Lance Stroll.
Vettel ziet het niet zitten
Daarom heeft viervoudig F1-wereldkampioen Sebastian Vettel geen hoop om door te gaan met het team, en überhaupt met F1 trouwens, en heeft de viervoudig wereldkampioen ervoor gekozen om met pensioen te gaan. Hierdoor kon Fernando Alonso in het team komen, wat de weg vrijmaakt voor een interessante zwanenzang voor de Spaanse veteraan. Maar dat is voor 2023... Dit jaar, hun tweede volledige seizoen in de F1, staat Aston Martin op de verkeerde helft van de grid en op de zevende plaats in de stand om het constructeurskampioenschap, met 49 punten gescoord in 22 races. Daarbij zijn ze goed vernederd door hun directe concurrenten op de sportwagenmarkt, McLaren, Mercedes, Alpine en Ferrari. Dat moet grote baas Lawrence Stroll toch wel pijn doen, die naar eigen zeggen nergens bij betrokken raakt om als tweede te eindigen, aldus een bericht van GrandPrix247.
Daarom heeft viervoudig F1-wereldkampioen Sebastian Vettel geen hoop om door te gaan met het team, en überhaupt met F1 trouwens, en heeft de viervoudig wereldkampioen ervoor gekozen om met pensioen te gaan. Hierdoor kon Fernando Alonso in het team komen, wat de weg vrijmaakt voor een interessante zwanenzang voor de Spaanse veteraan. Maar dat is voor 2023... Dit jaar, hun tweede volledige seizoen in de F1, staat Aston Martin op de verkeerde helft van de grid en op de zevende plaats in de stand om het constructeurskampioenschap, met 49 punten gescoord in 22 races. Daarbij zijn ze goed vernederd door hun directe concurrenten op de sportwagenmarkt, McLaren, Mercedes, Alpine en Ferrari. Dat moet grote baas Lawrence Stroll toch wel pijn doen, die naar eigen zeggen nergens bij betrokken raakt om als tweede te eindigen, aldus een bericht van GrandPrix247.
Wat de laatste vraag oproept: als het met Aston Martin een beetje zou opschieten in de F1, als ze races zouden winnen en als ze zouden vechten voor de wereldtitel, zouden ze dan nog steeds worstelen met hun verkoopaantallen buiten de baan?
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
Loading