GP Frankrijk – Eerste overwinning GP Frankrijk voor Renault na 22 jaar

Baan temperatuur: 51˚C
Buiten temperatuur: 31˚C
Aantal ronden: 70
Race afstand: 308.596km
Circuit Lengte: 4.411km

Tijdens de startopstelling op zondagmiddag maken de coureurs zich op voor de warme GP van Frankrijk. Het kwik is inmiddels gestegen rond de 30˚ en zal de gehele middag aanhouden, ook de baantemperatuur zal rond de 50˚ blijven, deze warmte brengt veel werk mee voor de teams, die de auto zo goed mogelijk zullen moeten koelen. Fernando Alonso heeft op de donderdag voor de race al aangegeven te gaan winnen en vanuit Renault zijn de zorgen voor Kimi Raikkonen het hoogst. Op zich vreemd, daar Kimi start vanaf de 13e positie, door het vervangen van de motor na de vrijdagtraining. Michael Schumacher gaat hierdoor van start vanaf de 3e positie.

14.00 uur: de race gaat van start. Alonso gaat er als een speer vandoor, met direct op een afstand zijn oude teamgenoot bij Renault, Jarno Trulli, met hierachter Michael Schumacher en diens teamgenoot Barrichello. De start verloopt zonder enige problemen, zowel Massa als Raikkonen komen goed weg en weten direct een paar posities te veroveren. Raikkonen komt achter Massa, die hem vervolgens aardig weet op te houden door te vechten voor zijn verworven 9e positie. Klien moet zijn Red Bull wagen na 3 ronden al aan de kant parkeren, door het verliezen van de benzinedruk in de auto.

Alonso weet zijn voorsprong uit te bouwen, onder meer door in de 5e ronde de snelste tijd te plaatsen met 1:16.502. Hierachter weet Trulli Michael Schumacher vanaf zich af te houden, hoewel de laatste wel iets sneller is. Opvallend is dat Schumacher zijn raceoverall een stuk heeft openhangen, waarschijnlijk voor extra koeling tegen de warmte.

In ronde 14 beginnen de eerste pitstops van de dag, geopend door Patrick Friesacher. Het grootste deel van de coureurs volgt snel. Alonso kan gedurende deze tijd zijn voorsprong uitbouwen en tijd creëren om een stop te gaan maken met behoudt van zijn koppositie in de race. Na 20 ronden komt hij dan ook daadwerkelijk binnen met een uitgebouwde voorsprong van bijna 25 seconden en weet
als eerste weer terug te komen op de baan. Coulthard rijdt de pitstraat uit en komt Nick Heidfeld in volle vaart tegen, hij verliest door zijn schrik van de Williams een aantal seconden. Zulke momenten blijven altijd moeilijk, omdat de spiegels op de Formule 1 bolides zo klein zijn, dat je een andere rijder gewoon niet ziet aankomen. Gelukkig verliep de manoeuvre goed af.

Doordat de McLaren’s nog geen van beiden gestopt zijn, heeft Montoya positie 2 ingenomen met Raikkonen op positie 3 achter zich. Hierachter sluiten Michael Schumacher, Trulli, Barrichello en Sato zich aan. Pas in ronde 24 gaat Montoya naar binnen met voldoende voorsprong om Michael Schumacher voor te blijven bij het terugkomen op de baan. Raikkonen neemt positie 2 in en gaat 2 ronden later voor zijn pitstop, met een voorsprong van circa 22 seconden op zijn teamgenoot Montoya weet hij positie 2 in de race te behouden. McLaren heeft zijn tactiek voor de race goed uitgedacht en de enige manier voor Ferrari om de McLaren’s te verschalken zal liggen op het inlopen met een lichtere wagen.

In ronde 39 krijgt Felipe Massa problemen met zijn wagen, de wagen wordt de pitbox ingereden voor reparatie. Later gaat Massa nog wel een aantal ronden de baan op, maar moet voortijdig de race beëindigen, naar verluidt door hydraulische problemen in de wagen. Ook de beide Williamsen van Heidfeld en Webber zullen problemen kennen tijdens de race, vooral Heidfeld die wel 5 of 6 stops maakt. Beiden zullen dan ook buiten de top tien finishen.

Ook voor de beide Minardi’s zijn er problemen. Patrick Friesacher gaat aan het einde van het rechte stuk rechtdoor, doordat zijn linkerachterband (een Bridgestone) aan flarden ligt. Ook Christijan Albers knalt hard in de banden stapel door een probleem aan de wagen. Of dit ook aan een band lag, is nog niet bekend, maar zeker is wel dat ook hij zijn wagen ineens “kwijt” raakte door een stuurprobleem.

Na de tweede ronde van pitstops weet Fernando Alonso zijn voorsprong wederom te behouden, hij heeft inmiddels zelfs alle wagens vanaf positie 5 op een ronde of meer gezet. Michael Schumacher weet na zijn pitstop zijn inmiddels verworven 3e positie ook te behouden. Jenson Button rijdt op de 5e positie en hoopt zijn eerste punten voor dit seizoen veilig te stellen. Ook Raikkonen weet zijn 2e positie te handhaven na zijn pitstop. Fisichella zit inmiddels wel in het kielzog van Schumacher, maar moet nog voor een laatste stop naar binnen. Ook Juan Pablo Montoya krijgt hydraulische problemen en moet zijn wagen 15 ronden voor het einde van de race langs de baan zetten.

12 ronden voor het einde van de race maakt ook Fernando Alonso zijn laatste stop, maar weet weer zonder enig probleem zijn koppositie te hervatten. Alonso weet dan ook voor Renault de thuis grand prix voor het eerst in 22 jaar te winnen, hij heeft alleen de top 3 niet op een ronde gezet en weet tevens met zijn 6e pole van het seizoen zijn 5e zege binnen te halen voor 2005. Alonso heeft met Renault zijn zaken goed voor elkaar.

Uitslag Formule 1 Grand Prix van Frankrijk te Magny-Cours:
1. F. Alonso 1:31.22.233
2. K. Raikkonen + 11.805
3. M. Schumacher + 1.:21.914
4. J. Button + 1 lap
5. J. Trulli + 1 lap
6. G. Fisichella + 1 lap
7. R. Schumacher + 1 lap
8. J. Villeneuve + 1 lap
9. R. Barrichello + 1 lap
10. D. Coulthard + 1 lap
11. T. Sato + 1 lap
12. M. Webber + 2 laps
13. T. Monteiro + 3 laps
14. N. Heidfeld + 4 laps
15. N. Karthikeyan + 4 laps
16. J.P. Montoya not classified
17. C. Albers not classified
18. P. Friesacher not classified
19. F. Massa not classified
20. C. Klien not classified

WK stand rijders:
1. F. Alonso 69
2. K. Raikkonen 45
3. M. Schumacher 40
5. J. Trulli 31
4. R. Barrichello 29
6. N. Heidfeld 25
7. M. Webber 22
8. R. Schumacher 22
9. G. Fisichella 20
10. D. Coulthard 17

WK stand teams:
1. Renault 89
2. McLaren 71
3. Ferrari 69
4. Toyota 53
5. Williams 47
6. Red Bull 22
7. Sauber 12
8. Jordan 11
9. Minardi 9
10. BAR Honda 5