Giedo van der Garde 'hot': "Mijn beste dag in de Formule 1 tot dusver"

BOEDAPEST – Al langere tijd zijn Giedo van der Garde en Charles Pic al aan elkaar gewaagd bij het Caterham F1-team. In Duitsland reed de Nederlander al gedurende het overgrote deel van de wedstrijd voor zijn teamgenoot, maar in Hongarije bleef hij daar ook tot het einde met een ruim verschil. Van der Garde begon opnieuw goed aan zijn wedstrijd met een vlotte start. Wederom kwam hij voorbij aan een Williams, ditmaal Valterri Bottas, maar de Caterham CT03 mist de snelheid om een hele wedstrijd te strijden me de bolides van de Britse renstal. Bij het vallen van de vlag passeerde Van der Garde als veertiende de finishlijn, daarmee zijn beste seizoen resultaat boekend.

“Ik ben erg tevreden met deze race”, klonk de positieve reactie van Van der Garde. “Voor mij was het de beste race van het jaar en het is geweldig om zo’n resultaat neer te zetten voor we de pauze in Augustus ingaan. Ik denk dat het laat zien dat ons plan voor dit seizoen – het leren en verbeteren per race – werkt, aangezien ik tot zes ronden voor het einde nog goed het tempo kon vasthouden. Daarna waren de banden nagenoeg versleten.”

Van der Garde is het hele seizoen als sterk op de starts en ook in Hongarije bevestigde hij die kwaliteit. “Ik zat voor Bottas aan het einde van ronde één en ik kon het tempo van het veld volgen tot mijn eerste stop in ronde acht, waarbij we kozen voor de primes. Daarna kon ik tijd goed maken op de Williams voor me. Na mijn tweede stop in ronde 28 was ik negentiende en toen ik weer het circuit op reed, bleef ik ruim voor onze directe rivalen. Het doel in Hongarije was om de auto’s te verslaan waar we al het hele tegen racen, dus het tweede deel van de race moesten we onze plek vasthouden.”

De Hungaroring staat niet bekend als een inhaalcircuit, maar ook blauwe vlaggen voor achterblijvers blijven lastige situatie creëren. Hoewel het Van der Garde in Canada problemen opleverde, werkte het nabij Boedapest wel goed. “Natuurlijk helpen de blauwe vlaggen ons niet, omdat je enerzijds naar voren moet kijken en anderzijds naar achteren. Na de derde stop, bevond ik me zo’n vijf seconden voor mijn teamgenoot en wist ik dat ik zoveel mogelijk van mijn laatste set medium banden moest maken. Dat was 26 ronden tot het einde van de race. Dit lukte me en ik denk dat het laat zien dat mijn bandenmanagement is verbeterd. Een goede strategie en degelijke prestatie van de auto maakten dit tot mijn beste dag in de F1 tot dusver.”