'Gevaarlijke' plannen voor Formule 1 GP van Madrid: "Wat mij het meest zorgen baart, is..."

De vicepresident van de Koninklijke Spaanse Automobiel Federatie heeft gesuggereerd dat de huidige plannen voor de GP van Madrid fans 'gevaarlijk dicht bij' de actie plaatsen.

Na maanden van plannen werd Madrid deze week officieel toegevoegd aan de kalender van 2026, maar met de plannen die voor het eerst openbaar werden gemaakt, hebben velen hun oordeel gegeven over wat F1 beschrijft als een 'hybride' circuit.

Een van hen is vicepresident Joaquín Verdegay, die gelooft dat het ‘banking-gedeelte’ van de voorgestelde plannen fans veel te dicht bij de actie plaatst.

De race zal plaatsvinden in het noorden van Madrid in het gebied Valdebebas en zal gebruikmaken van een combinatie van openbare weg en speciaal gebouwde baan.

Een van de kenmerken van het nieuwe circuit zal zijn steile banking-bochten zijn, die volgens de ontwerper de meest extreme op de F1-kalender zullen zijn. Verdegay maakt zich zorgen dat ze een gevaar vormen voor de racebezoekers.

"Alle tribunes aan de linkerkant bij de uitgang van de banking lijken me heel gevaarlijk dichtbij", vertelde hij aan Soy Motor. "Want als er iets gebeurt, zorgt de centrifugaalkracht ervoor dat de auto naar links springt en kijk wat we aan de linkerkant hebben."

Verdegays oplossing voor dit probleem zou zijn om meer rond het circuit op te bouwen, wat zou voorkomen dat de auto's zo snel gaan. "Twee stukken tribune, overdreven dichtbij, zouden aan de linkerkant van de baan geplaatst kunnen worden", zei hij. "Er zou een probleem zijn met toegang, loopbruggen zouden eroverheen kunnen worden geplaatst. Het is een plek waar ze minder zien, het publiek moet beschermd worden."

De uitgang van de bocht is niet Verdegays enige zorg, hij wees ook op een potentieel probleem met de toegang tot de tunnel.

"Wat mij het meest zorgen baart, is dat het een vrij lange tunnel is en je er met hoge snelheid aankomt", zei hij. "Ik denk dat het nodig zou zijn om de toegangssnelheid zo veel mogelijk te verminderen zodat de coureurs niet vol gas de tunnel in gaan. Ik heb het gevoel dat dat niet het geval is en dat baart me eerlijk gezegd zorgen."

Een ander punt dat hij aanhaalde, was dat het pitgebied volledig verwijderbaar moest zijn, aangezien het gepland staat om de ingang van de IFEMA-evenementenruimte in beslag te nemen. "De hele structuur aan de rechterkant, die de pits zijn, zijn dingen die waarschijnlijk op een verwijderbare manier zouden moeten worden gebouwd, omdat het hele element aan de rechterkant de hoofdingang van IFEMA is."