Door het overlijden van voormalig Formule 1 coureur Justin Wilson is de discussie over gesloten cockpits waar aangezwengeld. De Brit werd door een brokstuk van de auto van Sage Karam op zijn hoofd geraakt. Dit klap kwam de Andretti coureur niet meer te boven. Volgens Charlie Whiting van de internationale autosportbond FIA, zijn er testen gaande om de hoofden van de coureurs te beschermen.
Dat zei hij in gesprek met Autosport: "We werken hier al jaren aan en we hebben verschillende mogelijkheden bedacht. De ene succesvoler dan de andere. We hadden de gesloten cockpits, zoals bij een straaljager, maar de nadelen wogen niet op tegen de voordelen. We hadden de lelijke rolstructuren voor de cockpit, maar dan zien de coureurs niet meer waar ze heen gaan. Het is dus heel lastig om een goed antwoord te verzinnen voor dit probleem."
"We hebben nu nog twee oplossingen, de eerste is een idee van Mercedes. Het is een hoepel boven het hoofd van de rijder, bevestigd aan een enkele steun voor de neus van de coureur en twee achter op de cockpit. Bij een ongeluk is de coureur nog steeds uit de auto te halen, dat is een van de belangrijkste aspecten. De andere optie is een variant met meerdere schermen, of blades, van uiteenlopende lengte onder diverse hoeken, zodat ze voor de rijder nagenoeg onzichtbaar zijn, voor de cockpit."
"We hebben veel tijd, energie en onderzoek in dit onderwerp gestoken. Het is niet makkelijk geweest. Sterker nog, het is hartstikke moeilijk. Maar het is een kwestie van tijd voordat we iets vinden om de cockpits beter te beschermen en het risico op letsel voor de rijders aanzienlijk verminderen. We moeten doorzetten. Honderd procent veiligheid is een utopie, maar er moet een manier zijn om de situatie voor de coureurs te verbeteren."