GERUCHT - Verheugen de Verstappen-fans zich hierop? Stapt de beste Mercedes motoren-ontwerper dan toch over?
Formule 1donderdag, 20 mei 2021 om 17:53
Max Verstappen-fans verheugen zich hierop? Gaan de Lewis Hamilton-fans nu klagen? Vooruitlopend op de Formule 1 Grand Prix van Monaco is er toch weer een hardnekkig gerucht over een op handen zijnde aardverschuiving in de hoogste Formule 1-gelederen. Het gaat weer over een succesvolle energiedrankenfabrikant (Red Bull) tegen de allesoverheersende grootmacht in de Formule 1, het Ineos-Mercedes AMG team. Alle aandacht is momenteel gericht op Andy Cowell, de alom geprezen motorenbouwer van Mercedes.
De man die zijn coureurs zeven wereldtitels bracht en Mercedes zeven constructeurstitels: Andy Cowell!
Heel bizar, die onbalans
Hoe de tijden zijn veranderd. Het was ooit een 1500cc met compressor of een 4500cc zonder. Geen gewichtslimiet. Zo waren de voorschriften. Simpel en helder. Tegenwoordig zijn er encyclopedische hoeveelheden voorschriften, zowel sportief als technisch, met het streven om alle ontworpen regels voor een eerlijke concurrentiestrijd te laten zorgen. Maar hoe bizar, naarmate de regelgeving groeide, groeide ook de onbalans in de F1-concurrentiestrijd. De laatste grote wijziging in de motorregelgeving leidde tot een totale verandering van de F1-krachtbronnen, zowel in termen van complexiteit als kosten. Rapporten suggereren dat Daimler-Benz/ Mercedes AMG F1 meer dan $ 1 miljard heeft uitgegeven aan de ontwikkeling van hun hybride krachtbronnen. Het R&D- en ontwikkelingswerk voor de laatste soort F1-motoren, die in 2014 in de racecategorie werden geïntroduceerd, kende een aantal jaren van eerdere inspanningen. En we zijn nu weer in die fase dat we wachten op de nieuwe 2025 F1-aandrijflijnen.
Hoe de tijden zijn veranderd. Het was ooit een 1500cc met compressor of een 4500cc zonder. Geen gewichtslimiet. Zo waren de voorschriften. Simpel en helder. Tegenwoordig zijn er encyclopedische hoeveelheden voorschriften, zowel sportief als technisch, met het streven om alle ontworpen regels voor een eerlijke concurrentiestrijd te laten zorgen. Maar hoe bizar, naarmate de regelgeving groeide, groeide ook de onbalans in de F1-concurrentiestrijd. De laatste grote wijziging in de motorregelgeving leidde tot een totale verandering van de F1-krachtbronnen, zowel in termen van complexiteit als kosten. Rapporten suggereren dat Daimler-Benz/ Mercedes AMG F1 meer dan $ 1 miljard heeft uitgegeven aan de ontwikkeling van hun hybride krachtbronnen. Het R&D- en ontwikkelingswerk voor de laatste soort F1-motoren, die in 2014 in de racecategorie werden geïntroduceerd, kende een aantal jaren van eerdere inspanningen. En we zijn nu weer in die fase dat we wachten op de nieuwe 2025 F1-aandrijflijnen.
Op nummer 1 met stip
Eén man staat bijna onaantastbaar bovenaan het lijstje, bij het beoordelen van de dominante hybride Mercedes-krachtbron, die zijn coureurs sinds 2014 naar alle F1-wereldtitels heeft gebracht en het team uit Brackley zeven opeenvolgende constructeurstitels heeft zien winnen. Die man is Andy Cowell! Na meer dan een decennium met Cosworth, Illmor en BMW te hebben gewerkt, werd Andy van juli 2008 tot januari 2013 als Engineering and Program Director voor Mercedes-Benz High Performance Engines, verantwoordelijk voor de technische en programmaleiding van alle motor- en aandrijflijnprojecten, aangevuld met de strategie en organisatie van de engineeringgroep.
Eén man staat bijna onaantastbaar bovenaan het lijstje, bij het beoordelen van de dominante hybride Mercedes-krachtbron, die zijn coureurs sinds 2014 naar alle F1-wereldtitels heeft gebracht en het team uit Brackley zeven opeenvolgende constructeurstitels heeft zien winnen. Die man is Andy Cowell! Na meer dan een decennium met Cosworth, Illmor en BMW te hebben gewerkt, werd Andy van juli 2008 tot januari 2013 als Engineering and Program Director voor Mercedes-Benz High Performance Engines, verantwoordelijk voor de technische en programmaleiding van alle motor- en aandrijflijnprojecten, aangevuld met de strategie en organisatie van de engineeringgroep.
Wie het laatst lacht…
Sinds januari 2013 is Andy Managing Director van Mercedes AMG High Performance Powertrains, waar hij toezicht houdt op de ontwikkeling van de PU106A V6 Hybrid Power Unit, de meest dominante motor van de fabrikant uit een periode in de geschiedenis van de F1. Ondanks dat Toto Wolff Christian Horner bespot over "15 man en een leeg kaartenhuis, een constructie die niet voldoende zal zijn om over drie jaar competitief te zijn met een nieuwe krachtbron", is het misschien Christian Horner die het laatst lacht.
Sinds januari 2013 is Andy Managing Director van Mercedes AMG High Performance Powertrains, waar hij toezicht houdt op de ontwikkeling van de PU106A V6 Hybrid Power Unit, de meest dominante motor van de fabrikant uit een periode in de geschiedenis van de F1. Ondanks dat Toto Wolff Christian Horner bespot over "15 man en een leeg kaartenhuis, een constructie die niet voldoende zal zijn om over drie jaar competitief te zijn met een nieuwe krachtbron", is het misschien Christian Horner die het laatst lacht.
De Piranha club
Net zoals ze deden toen ze Adrian Newey aantrokken, heeft Red Bull Racing Andy Cowell een aanbod gedaan dat hij niet kon weigeren. Komend weekend zal Red Bull Power Trains in Monaco misschien de komst aankondigen van de ex-Mercedes-man, om hun operaties te leiden wanneer Red Bull de verantwoordelijkheden van Honda voor hun F1-aandrijflijnen overneemt, aldus een bericht van thejudge13.com. Het zijn slechts geruchten, maar ze zijn wel héél hardnekkig en doen al langere tijd de ronde. Algemeen wordt verwacht dat Toto Wolff zijn gebruikelijke zelfspot zal aanwenden omdat hij de waarde van zijn Mercedes-team ziet dalen, net zoals Christian Horner genadig zal zijn tijdens het verslaan van zijn Oostenrijkse aartsvijand in de rekruteringswedstrijden. Niet dus. Dit F1-circus wordt niet voor niets de Piranha-club genoemd…
Net zoals ze deden toen ze Adrian Newey aantrokken, heeft Red Bull Racing Andy Cowell een aanbod gedaan dat hij niet kon weigeren. Komend weekend zal Red Bull Power Trains in Monaco misschien de komst aankondigen van de ex-Mercedes-man, om hun operaties te leiden wanneer Red Bull de verantwoordelijkheden van Honda voor hun F1-aandrijflijnen overneemt, aldus een bericht van thejudge13.com. Het zijn slechts geruchten, maar ze zijn wel héél hardnekkig en doen al langere tijd de ronde. Algemeen wordt verwacht dat Toto Wolff zijn gebruikelijke zelfspot zal aanwenden omdat hij de waarde van zijn Mercedes-team ziet dalen, net zoals Christian Horner genadig zal zijn tijdens het verslaan van zijn Oostenrijkse aartsvijand in de rekruteringswedstrijden. Niet dus. Dit F1-circus wordt niet voor niets de Piranha-club genoemd…
Loading