FOTO'S: De nieuwe Continental GT Speed, the most dynamic Bentley road car in history

CREWE - Bentley Motors publiceert details van de nieuwe Continental GT Speed, de meest dynamische straatauto in Bentley's 101-jarige geschiedenis en ultieme prestatiegerichte interpretatie van 's werelds toonaangevende luxe Grand Tourer. Ontworpen, ontwikkeld en met de hand gemaakt in Bentley's koolstof neutrale luxe autofabriek, bouwt dit nieuwe model van de derde generatie voort op een lange traditie van snelheidsvarianten. Oorspronkelijk geïntroduceerd met de veelgeprezen, eerste generatie Continental GT Speed in 2007, die op zijn beurt weer was geïnspireerd door de 3-liter Speed-modellen uit de jaren 1920. De nieuwste GT Speed zet de bloedlijn voort, door de ultieme combinatie van luxe en prestaties in een Grand Touring-pakket te vertegenwoordigen.

Dr. Matthias Rabe, lid van de Board for Engineering bij Bentley Motors, zegt: “De nieuwe Continental GT Speed vertegenwoordigt het absolute toppunt van performance grand touring. Dit nieuwe model is de krachtigste uitdrukking van de waarden van Continental GT, opwindend en dynamisch, met unieke Speed-details om de eigenaarservaring te verbeteren en klanten meer controle over het karakter van de auto te bieden. De meest luxueuze Grand Tourer ter wereld is nu echt capabeler dan ooit tevoren, met een nieuwe sportievere uitstraling die prestatiegerichte coureurs zal aanspreken. The Speed is het nieuwste hoofdstuk in het verhaal van de Continental GT en helpt Bentley-klanten bij het creëren van hun eigen buitengewone reizen."

Nieuwe chassistechnologie - echt sportpotentieel
De topprestaties Continental GT is voorzien van geavanceerde chassistechnologie die speciaal voor het nieuwe model is gebruikt. De nieuwe elektronische vierwielbesturing versterkt het dynamische karakter van de Speed in de rij modi BENTLEY en COMFORT. Dit is echter nog duidelijker in de SPORT-modus, aangezien de besturing wordt gecombineerd met Bentley Dynamic Ride en een elektronisch sperdifferentieel voor een niveau van wendbaarheid dat anders is dan bij alle andere Bentley-straatauto's.

Bij lage en gemiddelde snelheden worden de achterwielen van de GT Speed in de tegenovergestelde richting van de voorwielen gestuurd, om een snelle verandering van richting te bevorderen, waardoor het gevoel van behendigheid merkbaar toeneemt. De besturing voelt scherper en met een snellere overbrenging aan, en een evenredige toename van het stuurgevoel zorgt voor nog meer vertrouwen van de bestuurder. Bij hoge snelheden sturen de achterwielen in dezelfde richting als de voorkant om de stabiliteit te verbeteren. Het systeem is aanzienlijk actiever op de GT Speed dan op de Flying Spur, waar het primair bedoeld is om de draaicirkel te verkleinen en de stabiliteit bij hoge snelheden te verbeteren.

Met actieve vierwielaandrijving zijn de tractiecontrole en koppelverdeling opnieuw gekalibreerd in alle rij modi om een merkbare karakterverschuiving te bieden ten opzichte van de standaard Continental GT. Met behoud van Bentley's filosofie dat de auto zich progressief en veilig voelt, maar toch dynamisch blijft, beloont deze aanpak bestuurders van alle niveaus. Om deze filosofie te realiseren in de BENTLEY- en COMFORT-modi, is de algehele grip in evenwicht tussen de voor- en achterwielen. In SPORT is deze modus gekalibreerd met een meer naar achteren gerichte koppelverdeling in alle rijscenario's. Voor het eerst in een Bentley introduceert de nieuwste generatie van de Continental GT Speed het gebruik van een elektronisch achterdifferentieel (eLSD). De eLSD is specifiek afgestemd op de tractiecontrole en actieve chassissystemen en biedt een grotere laterale capaciteit, verbeterde longitudinale stabiliteit, verbeterde instelbaarheid op het gaspedaal en een betere tractie op ongunstige wegomstandigheden.

In de BENTLEY- en COMFORT-modus zorgt dit voor een betere tractie, meer vertrouwen voor de bestuurder en een stabieler gevoel bij hoge snelheden. In de SPORT-modus is de eLSD afgesteld om de instelbaarheid van het gaspedaal aan en uit te balanceren, verbeterde respons bij het inrijden en verbeterde prestaties op rechte stukken. Het gecombineerde voordeel betekent dat de Continental GT Speed nu meer instelbaar en meer op de bestuurder gericht is dan ooit tevoren, zonder aan comfort of stabiliteit in te boeten. Dankzij de verbeterde bochtendynamiek en de extra grip die de nieuwe systemen bieden, kan de bestuurder elke bocht met meer precisie en zelfvertrouwen verlaten. Op zijn beurt kan het voertuig de maximale prestaties halen uit de beschikbare tractie om een verbluffende acceleratie en kalmte vanaf de top te leveren. In de SPORT-modus stuurt het tractiemanagementsysteem een groter deel van het vermogen naar de achteras om een nog betere controle op het gaspedaal in de bochten mogelijk te maken.

Naast deze systemen werken de belangrijkste chassistechnologieën die carrosseriecontrole en rijcomfort bieden zonder compromissen ten opzichte van elkaar - namelijk Bentley's driekamer actieve luchtvering met adaptieve demping, en Bentley Dynamic Ride - het 48V actieve anti-rolcontrolesysteem dat Bentley gebruikt. Dit innovatieve systeem is voorzien van krachtige elektromotoren in elke stabilisatorstang om het wegrollen van het lichaam te weerstaan. In hun stevigste stand kunnen de motoren 1300 Nm leveren in 0,3 seconden om de krachten in de bochten tegen te gaan en het lichaam horizontaal te houden.

Ondertussen, afhankelijk van de modus, biedt het Electronic Stability Control (ESC) -systeem de bestuurder een nog grotere mate van vrijheid voordat de veiligheidssystemen van de Speed ingrijpen om eventuele afwijkingen te corrigeren. Met de ESC ingeschakeld, biedt de auto een geruststellende stabiliteit op oneffen oppervlakken, abnormale cambers of in slechte weersomstandigheden. Wanneer overgeschakeld naar de dynamische modus, vergroot de ESC de vrijheid van de bestuurder, waardoor de ervaren piloot de bochthouding van de auto naar eigen goeddunken kan instellen en wijzigen.

Als de ESC is uitgeschakeld, komen de mechanische grip en de inherente balans van de GT Speed naar voren, waardoor een op de bestuurder gerichte ervaring mogelijk is die voorheen alleen in de racemachines van Bentley te zien was. Na gebruik te hebben gemaakt van sterke inschakelprestaties dankzij de vierwielbesturing en eLSD, kan de bestuurder op het circuit ervoor kiezen om het gaspedaal en de besturing in evenwicht te brengen om moeiteloze, progressieve gierhoeken te leveren.

Om de extra capaciteiten van het chassis aan te vullen, is een nieuw ontwikkeld Carbon Ceramic-remsysteem als optie op de GT Speed geïntroduceerd. Carbon Silicon Carbide-schijven zorgen voor extra ‘rembite’, met een sterk, stevig rempedaalgevoel en uitstekende remfade-weerstand. Voorremklauwen met tien zuigers en achterschijven met vier zuigers leveren een ongelooflijke remkracht - nodig wanneer tot 10 MJ energie wordt omgezet in warmte in een volledige stop vanaf topsnelheid. Het koolstofkeramische materiaal bespaart ook meer dan 33 kg aan gewicht (alle niet-afgeveerde massa) en produceert extreem weinig remstof, waardoor de frisse uitstraling van de 22 ”unieke Speed-wielen behouden blijft.

Continental GT Speed - Opwindende prestaties
De nieuwe GT Speed is de ultieme prestatiegerichte uitdrukking van Bentley's definitieve Grand Tourer, maar behoudt de luxe, het comfort en de bruikbaarheid van zijn broers en zussen. Hij is uitgerust met een opgewaardeerde versie van Bentley's beroemde 6,0-liter W12 TSI-motor, die 659 pk (650 pk) levert - een stijging van 4 procent met 24 pk ten opzichte van het huidige W12-model - met behoud van een buitengewone 900 Nm (664 lb.ft). ) van koppel. Met uitzonderlijke handling resulteert dit in een topsnelheid van 208 mph (335 km / u) en 0-60 mph in 3,5 seconden (0-100 km / u in 3,6 seconden), een vermindering van 0,1 seconde. Zowel de motor als de transmissie zijn opzettelijk gekalibreerd om te voldoen aan de op de bestuurder gerichte referenties van de auto. Dit is vooral merkbaar in de SPORT-modus, waar de W12 met dubbele turbocompressor is afgesteld om de motor langer in de vermogensband te houden door later op te schakelen of eerder terug te schakelen. Dit zorgt voor een gretiger reactie op het gaspedaal van de bestuurder.

De versnellingsbak met dubbele koppeling en acht versnellingen is in de SPORT-modus twee keer zo snel als in het standaard W12-model, in overeenstemming met het ethos van de Speed. Dit gaat gepaard met een groter uitlaatkarakter bij het starten en terugschakelen. De Continental GT Speed biedt niet alleen indrukwekkende prestaties, maar om de efficiëntie te maximaliseren, profiteert het model van Bentley's Stop-Start-technologie waarbij de motor niet alleen stilstaat als het voertuig stilstaat, maar ook bij snelheden die bijna tot stilstand komen. Het Variable Displacement-systeem van Bentley schakelt onder bepaalde omstandigheden de helft van de 12 cilinders van de motor uit, waarbij de overgangen tussen de twee niet waarneembaar zijn voor de bestuurder. Inlaat- en uitlaatkleppen, brandstofinjectie en ontsteking worden allemaal uitgeschakeld op gedefinieerde cilinders, waarbij de motor draait als een zescilinder voor verbeterde brandstofefficiëntie.

Exterieurdetails - de intentieverklaring van GT Speed
De gespierde carrosserie van de Continental GT is nog verder versterkt dan de GT Speed. Unieke exterieurdetails vormen een aanvulling op een krachtige, atletische uitstraling en gaan naadloos samen met de moeiteloze elegantie die inherent is aan de Continental GT. De GT-Speed-modellen hebben een Dark Tint radiatorgrille en een onderste bumpergrille, evenals unieke, meer vormgegeven sportdrempels, een Dark Tint radiatormatrix en discrete Speed-badges in chroom op het voorspatbord. Een ander kenmerkend kenmerk van de krachtigste versie van de Continental GT zijn de unieke 22 ”Speed-wielen in helder zilver, met de optie van een donkere tint of een zwarte glanzende afwerking. "Jewel" -versies van de brandstof- en olievuldoppen zijn standaard, terwijl verlichte Bentley-instaplijsten op beide dorpels een knipoog zijn naar de prestatiegegevens van de Speed.

Een uniek, luxe interieur
Het interieur van de nieuwe Continental GT Speed toont Bentley's expertise in het creëren van 's werelds beste auto-interieurs. Handgemaakte materialen worden gecombineerd met unieke versieringen en badges die alleen beschikbaar zijn in de Speed en indien gewenst verder kunnen worden gepersonaliseerd. De kwaliteiten van de Continental GT Speed worden verder benadrukt door een unieke duo-tone kleurensplitsing, handgemaakt in huid en bijpassend alcantara, dat ook op het stuur is aangebracht. De emblemen aan de buitenkant zijn gecombineerd met een elegant Speed-pictogram op het passagierspaneel.

Het luxueuze interieur kan verder worden gepersonaliseerd met een keuze uit 15 hoofdkleuren en 11 secundaire huidskleuren, evenals het gebruik van leer in plaats van Alcantara voor de Speed-kleurensplitsing. De middenconsole kan worden afgewerkt met een nieuwe donkergetinte motor die van aluminium is gedraaid, waardoor een geometrisch perfect machinaal oppervlak en een prachtig patroonafwerking ontstaat. Bentley's Diamond in Diamond quilting is standaard inbegrepen, en met Speed geborduurde hoofdsteunen onderscheiden de cabine van de krachtigste Continental GT.
Er is een reeks fineren beschikbaar in GT Speed, te beginnen met standaard pianolakfineer. Klanten kunnen ook kiezen voor Crown Cut Walnut, Dark Stained Burr Walnut en Dark Fiddleback Eucalyptus zonder extra kosten, met drie opties met open poriën (Dark Burr Walnut, Crown Cut Walnut en Koa) als extra opties.

Zoals bij alle Continental GT's, biedt de Speed vier zitplaatsen en een uitzonderlijke bagageruimte van 358 liter. Boordevol voortreffelijke details, een technologisch geavanceerd instrumentenpaneel en het veelgeprezen Bentley Rotating Display, vergroot het nieuwe op de bestuurder gerichte model de prestatiegegevens van de Continental GT.