Formule 1-neuzen anno 2014: lelijk maar niet doorslaggevend?

JEREZ – Het meest besproken onderdeel van de huidige Formule 1-auto's is zonder twijfel de neus. Elk team heeft een eigen interpretatie van de regelgeving, waardoor er veel verschillende opties te bewonderen zijn. De ene nog lelijker dan de andere, maar het draait uiteindelijk om de prestaties. Toch zal geen enkel ontwerp een groot voordeel hebben ten opzichte van de concurrentie, zo verwacht Ferrari's technisch directeur James Allison.

“Wanneer je in de pitlane rondkijkt, zie je op elke auto een andere neus”, verklaarde Allison. “Er zijn weinig overeenkomsten tussen de auto's. De reden daarvoor is het feit dat de regels rondom de neus een geometrische vrijheid bieden. Daardoor ga je de vrijheden benutten. De reden dat er geen universele oplossing is, is het feit dat er vele oplossingen mogelijk zijn die goed werken. Ik werkte voorheen bij Lotus en zij hebben gekozen voor een zeer agressief ontwerp. De Ferrari heeft een geheel andere oplossing. Er zit weinig verschil in qua prestatie, ze zijn enkel goed voor veel gespreksstof omdat ze aan de voorzijde van de auto zitten.”

Toro Rosso-ontwerper Luca Furbatto deelde die mening: “De voorzijde vormt dit jaar over het algemeen geen probleem. Misschien is het vanuit esthetisch oogpunt vrij dominant maar ik verwacht qua prestaties weinig verschillen.”