Formule 1: kritiek op inhalen met DRS, maar: "Extreem veel vaardigheid nodig"

Volgens de Formule 1-racedirecteur Charlie Whiting is het gebruik van het DRS systeem in de koningsklasse van autosport nog steeds gerechtvaardigd. De kritiek die veelal geuit wordt, is dat de opklapbare vleugeldeel voor te makkelijke inhaalacties zorgt. Door een vermindering van de luchtweerstand kan een hogere topsnelheid worden behaald, hetgeen inhalen bevordert. Whiting gelooft dat het concept, geïntroduceerd in 2011, de vaardigheid van het voorbijgaan van concurrenten niet vermindert.

“Ik ben er een groot fan van”, sprak Whiting op de Autosport International beurs in Birmingham, Groot-Brittannië. “Het is mij bekend dat sommige mensen er tegen zijn en zij denken dat het niet puur genoeg is. Ik ben het compleet oneens met die visie. Er wordt nog steeds extreem veel vaardigheid van de coureur gevergd. Het is niet zo, dat je het systeem aanzet, inhaalt, er vandoor gaat en klaar.”

Whiting benadrukte dat sommige, makkelijk ogende inhaalacties vaak in werkelijkheid moeilijker zijn. Veelal worden ze veroorzaakt door een betere exit uit de bocht, waardoor de snelheid op het rechte stuk daarna hoger is. Inhaalacties op het rechte stuk Kemmel op Spa-Francorchamps, wordt de laatste jaren veel bekritiseert.

“Soms lijkt het makkelijk, maar Spa is dan zo'n voorbeeld van als je goed door Eau Rouge komt, DRS het eenvoudig maakt. Maar het is gewoon de exit snelheid van de auto. Als de coureurs op gelijke snelheid rijden, zal een rijder binnen 0,3 seconde van zijn voorganger af moeten zijn, wat geen geringe prestatie is. Je moet begrijpen wat de gedachte erachter is en dan weet je dat er veel meer voor nodig is om in te halen.”