Een uitslag zoals we die zagen tijdens de
Belgische Grand Prix van 2021 gaan we niet meer zien. De FIA gaat geen halve punten meer toekennen bij races waar niet is geracet. In plaats daarvoor wil de
FIA kijken naar hoeveel ronden onder de 25 procent is gereden. Een debacle zoals op Spa waar twee volledige rondjes achter de safety car worden gereden en vervolgens halve punten worden uitgedeeld gaan we dus niet meer zien.
De regel die in het boekje van de FIA stond stelt het volgende: als er minder dan 75 procent van de volledige raceafstand is gereden worden er halve punten uitgedeeld. Tijdens Belgische Grand Prix gooide een kletsnatte baan roet in het eten. De wedstrijdleiding noemde de situatie gevaarlijk om te racen. Zij kozen ervoor om slechts twee ronden achter de safety car te rijden, dan is er officieel sprake van een ‘race’.
Het
nieuwe systeem is ingewikkelder dan het vorige puntensysteem. Maar wij gaan het aan je uitleggen. In het nieuwe systeem zouden er in het geval van de afgelopen Belgische Grand Prix geen punten zijn uitgedeeld. Als er meer dan twee ronden is geracet, dus zonder (virtual) safety car, maar minder dan een kwart van de race-afstand dan worden deze punten uitgedeeld.
P1 - 6 punten
P2 - 4 punten
P3 - 3 punten
P4 - 2 punten
P5 - 1 punt
Mocht de race-afstand boven de 25 procent zitten, maar onder de helft van de afstand krijgen de coureurs de volgende punten.
P1 - 13 punten
P2 - 10 punten
P3 - 8 punten
P4 - 6 punten
P5 - 5 punten
P6 - 4 punten
P7 - 3 punten
P8 - 2 punten
P9 - 1 punt
Als er meer dan 50 procent van de totale race-afstand is gereden, maar minder dan 75 procent van de geplande afstand worden de punten als volgt uitgegeven.
P1 - 19 punten
P2 - 14 punten
P3 - 12 punten
P4 - 9 punten
P5 - 8 punten
P6 - 6 punten
P7 - 5 punten
P8 - 3 punten
P9 - 2 punten
P10 - 1 punt
Met de nieuwe regels zullen we niet meer een farce te zien krijgen als tijdens de
Belgische Grand Prix in 2021.