FIA pakt slimme voorwielophanging aan: "Sommige F1-teams meer voordeel dan andere"

De FIA heeft nieuwe technische richtlijnen afgekondigd om het voordeel van slimme voorwielophanging aan te pakken. Teams mogen het stuursysteem niet langer gebruiken om aërodynamisch voordeel te behalen. Racedirecteur Charlie Whiting heeft dit deze week aan de teams medegedeeld, meldt F1i.com.

"Tijdens het seizoen werd duidelijk dat sommige teams hun ophanging en stuursysteem zo hadden ontwikkeld dat in bochten de rijhoogte van de voorkant van de auto afneemt. Daarmee behaalden ze een aërodynamisch voordeel en leverde dat meer grip op."

De nieuwe regel werd tijdens de laatste technische vergadering besproken met de teams. Red Bull pleitte voor meer vrijheid, Ferrari wilde de regels juist strenger. Vanaf nu mag het verschil in rijhoogte niet meer dan vijf millimeter zijn. De teams moeten de FIA van informatie voorzien waaruit blijkt dat ze niet structureel meer voordeel behalen.

De meeste designs voor 2018 zijn al klaar, dus het is de vraag wat de teams met de nieuwe richtlijnen gaan doen.