FIA heroverweegt diens standpunt aangaande Honda: 'Maar kans op concessies is klein'

Naar verluidt kijkt de FIA nog eens goed naar de situatie rond de Honda-motoren. De Japanse fabrikant, die komend seizoen de McLaren’s zal aandrijven, moet conform een eerder deze week aan alle teams verstuurde memo van Charlie Whiting als enige fabrikant zijn motor voor 28 februari homologeren en mogen hun V6-turbo niet gedurende het seizoen doorontwikkelen. Renault, Ferrari en Mercedes mogen dat wel, omdat zij volgens een maas in de regelgeving niet gehouden kunnen worden aan de enginefreeze. Voor Honda, als nieuwkomer, geldt dat wel.

Volgens het Spaanse Marca heeft McLaren deze week middels een brief aan de FIA zijn onvrede geuit over de ontstane situatie. Honda laat via een woordvoerder weten ‘boos en verdrietig’ te zijn maar wil verder niet openlijk op de situatie reageren. Bij een bijeenkomst afgelopen dinsdag in Geneve, waar gesproken werd over een nieuw in te voeren motorformule, zouden de Japanners het onderwerp van de enginefreeze hebben aangesneden, zo claimt het Italiaanse Autosprint.

“Tijdens de bijeenkomst in Geneve heeft de FIA besloten zijn positie aangaande Honda te heroverwegen,” meent reporter Roberto Chinchero. ”Ze hebben geluisterd naar Honda’s argumenten en zullen bij een volgende bijeenkomst met een uitspraak komen. Mocht dat niks opleveren, heeft Honda nog een plan ‘B’. Dan zal McLaren komend seizoen tegen iedere update van een motor een bezwaar indienen en zal het zich beroepen op het verbod op meervoudige homologaties aan de power unit.”

Autosport-journalist Jonathan Noble meent echter dat de FIA inderdaad heeft geluisterd naar zowel McLaren als Honda, maar claimt dat de kans dat de FIA concessies zal doen richting het team klein is. De bond is immers van mening dat Honda diens V6-motor in 2014 zonder restricties heeft door kunnen ontwikkelen tot 28 februari aanstaande, terwijl de andere fabrikanten dat niet konden.

Bovendien heeft de FIA nooit de intentie gehad om nieuwe fabrikanten technische vrijheid te geven gedurende hun eerste seizoen, waardoor het Honda geen ontwikkelingstokens heeft gegeven voor 2015. Honda krijgt in 2016 echter 32 tokens, terwijl de overige teams er dat jaar maar 25 zullen krijgen.

Tot slot meent Noble dat McLaren inderdaad protest zóu kunnen aantekenen wanneer Renault, Ferrari of Mercedes gaan ontwikkelen tijdens het seizoen, maar is in tegenstelling tot zijn Italiaanse ambtgenoot Chinchero van mening dat de kans daarop niet groot is. Volgens de Britse journalist staat er voor komende week een ontmoeting tussen de FIA en McLaren-Honda op de agenda.