FIA als waakhond: "Extreme en gevaarlijk krachtige motoren in 2014"

Het aankomende seizoen doet de V6 Turbomotoren haar intrede in de Formule 1. De regels omtrent de F1-motoren zijn er op gericht om ‘extreme motoren’ en ‘exotische strategieën te voorkomen. De FIA wil zich richten op brandstof efficiency door elke coureur, volgend jaar, niet meer dan 100kg brandstof per race te laten gebruiken.

Fabrice Lom, die zich namens de FIA bezig houdt met de aandrijving in de Formule 1, geeft aan dat de regels zelfs verder gaan. De voormalig Renault engineer legt uit: “Door elke auto dezelfde hoeveelheid brandstof te geven, is een eenvoudige manier om efficiency te promoten, maar de eisen zijn niet zo simpel. Zonder deze limetering zouden we enkele extreme en gevaarlijk krachtige motoren zien, gekoppeld aan exotische strategieën.”

De Fransman vertelt verder: “Het beperking van de brandstoftoevoer is er om dit te stoppen, om een bepaald niveau aan beheersing te krijgen. Ik kan zeggen tot ‘een zeker niveau’, omdat de engineers die werken op dit project, een oneindig vernuft hebben, en in de loop van de tijd meer efficiëntere motoren gaan ontwikkelen met een groter krachtuitvoer.”

Dat betekent dat in de loop van de tijd de ontwikkeling bij de motoren bevroren gaat worden, zoals dit ook het geval is geweest bij de huidige V8 atmosferische motoren. De assistent managing director van Renault, Rob White zei al eerder: “Een meerjarige bevriezing van de specificaties is niet, waar wij denken dat de balans moet liggen. Maar tegelijkertijd, moet het ook geen ‘alles mag’-ontwikkeling moeten zijn, waardoor de nodige investering onbetaalbaar wordt. We krijgen nu van jaar tot jaar strakkere restricties en we denken dat dit een prudente en verantwoordelijke aanpak is.”

Het plan van de FIA voor het bevriezen van de ontwikkeling van de motoren betekent dat het gewicht van de motoren voor 8% van de componenten bevroren wordt. Dit zal in 2016 stijgen naar 23%, tot 35% in 2018 en daarna tot 95%. Fabrice Lom voegt hier aan toe: “Het doel van de nieuwe regelgeving is om de F1 het hoogtepunt van de motorsport te laten zijn, maar met in gedachte het tijdperk waarin we leven.”

De FIA-man vervolgt: “Gisteren was het doel van transport om van A naar Be te reizen en zo snel mogelijk. Vandaag is de technologie zodanig dat iedereen snel kan gaan, maar weten dat de bronnen niet ongelimiteerd en met voorzichtigheid gebruikt moeten worden.”

De nieuwe V6-motoren gaan ongeveer 60pk leveren en dan komt er nog 150pk van het Energy Recovering Systeem, waarmee de verwachting is dat de motoren hetzelfde vermogen als de huidige V8’s. Met een hoger gewicht van de auto’s, zouden de rondetijden ongeveer hetzelfde moeten zijn. Waar Charly Whiting eerst nog zei dat de rondtijden drie seconden langzamer zouden zijn.