MARANELLO - Het lijkt wel een parodie op de 'Tien Kleine Negers' van Agatha Christie, zegt Ferrari. Maar de werkelijkheid is ernstiger, de F1 blijft belangrijke onderdelen verliezen. In de afgelopen twaalf maanden kondigden achtereenvolgens Honda, BMW, Bridgestone en gisteren Toyota hun pensioen aan. In plaats daarvoor zijn vervolgens Manor, Lotus (het voormalige team van Colin Chapman, Jim Clark en Ayrton Senna), USF1 en Campos Meta gekomen. Men zou dit natuurlijk als "same-same" kunnen bestempelen, zoals de Engelsen dat zo mooi uitdrukken. Er zijn immers nog steeds hetzelfde aantal teams en deelnemers in de Formule 1.
Maar eerlijkheid gebiedt te zeggen dat dit niet helemaal waar is. Het is nog maar de vraag of volgend jaar in Bahrein, bij de start van het seizoen 2010, ook daadwerkelijk alle teams en aan de start zien verschijnen. Laat staan hoeveel teams er aan het einde van het seizoen nog deelnemen.
In werkelijkheid is de desertie meer het resultaat van een oorlog tegen de grote autofabrikanten door diegene die de sport beheerde, dan een gevolg van de economische crisis die de Formule 1 de laatste jaren trof. In Christie's detectiveroman wordt de schuldige alleen ontdekt als iedereen, de een na de andere, dood is. Willen we wachten tot het moment dat dit gebeurt, of moeten we voor het Formule 1 boek eindigen met een ander hoofdstuk? Bron Ferrari / Door Stefan van Beek
Loading