Volgens Britse media presenteert Ferrari aanstaande donderdag haar krachtbron voor 2014. Daarmee is de Scuderia de laatste fabrikant die de definitieve versie van de V6 Turbomotor aan de wereldpers toont en verstuurt naar de klantenteams, waardoor zij de laatste fase van het ontwerpproces kunnen aanvangen.
De verwachting is dat de motor uitermate licht is vanwege het gebruik van zeer innovatieve en dure materialen. Daarmee biedt Ferrari de teams de mogelijkheid om meer te spelen met ballastgewicht in de Formule 1-auto, om een optimale balans te genereren. Volgens de berichten lijkt de motor lichter dan die van de concurrenten Mercedes en Renault. Wel betekent het gebruik van deze materialen dat de kans op falen groter is. Het blijft schipperen voor de fabrikanten: kies je voor betrouwbaarheid met een zwaardere motor, of voor een lichtere versie met risico op uitvalbeurten?