Ferrari F1 'geïnspireerd' door Mercedes W05: Wat heeft Ferrari gekopieerd?

Afgelopen jaar kwamen Sergio Marchionne en Maurizio Arrivabene aan de macht bij Ferrari. In 2015 moest Scuderia Ferrari het in de Formule 1 nog doen met de SF15-T, die onder Luca di Montezemolo en Stefano Domenicali werd ontwikkeld. Dit jaar is het de eerste raceauto, welke codemaan 667 heeft, die onder de bezielende leiding van het tweetal is geproduceerd.

Alle ogen zijn dan ook gericht op de officiële presentatie op 19 februari, voordat de bolide tijdens de eerste wintertest haar ronden gaat rijden. De algemene verwachting is dat de geproduceerde auto onder de technische leiding van James Allison op het gebied van aerodynamica weinig weg heeft van de vorige F1-bolide van het team. De verwachting is dat de auto een kortere voorvleuge en een ander stroomlijn krijgt, die lijkt op de Mercedes. Daarmee moet de nieuwe auto een geheel andere aerodynamische structuur gaan krijgen dan haar voorganger, zo meldt het Italiaanse Gazzetta della Sport.

De pullrod ophanging gaat na vier jaar verdwijnen bij de voorwielen, ondanks dat het hielp om de middelpunt vliegende kracht te verlagen. Aan de andere kant zorgde het voor problemen bij het ingaan van bochten, vooral bij coureurs met een nette rijstijl als Kimi Raikkonen. In 2014 zorgde het er voor dat de Iceman het onderspit delfde tegenover de agressiever rijdende Fernando Alonso. Door de pushrod moet de auto netter de bocht in gaan.

Toch blijven er nog wel delen over van de oude auto, zoals de remklauwen die bevestigd worden aan de ophanging van de naaf. Daarnaast is de lagere ophanging geïnspireerd op de Mercedes W05 Hybrid uit 2014. De verwachting is dat de achteras smaller wordt door een toegenomen efficiency van de koelers voor de aandrijving en de generator van de kinetische energie die verplaatst wordt naar de linkerkant van de motor, waar deze in het verleden tussen de motor en versnellingsbak zat.

Daarnaast heeft men in Maranello hard gewerkt om de hybride en endothermische gedeelten van het systeem meer te integreren. Al deze aanpassingen moeten er toe leiden dat men in 2016 de slag van Mercedes gaat winnen.