Fernando Alonso: "Ik zou best graag weer een F1-titel winnen, maar het is niet mijn prioriteit"
Formule 1vrijdag, 25 augustus 2023 om 7:33
De oudste en de wijste? Wat vindt Fernando Alonso tegenwoordig het belangrijkste? Met zijn 42 jaar is Fernando Alonso de oudste Formule 1-coureur op de grid. En misschien ook wel de wijste, omdat hij eerlijk sprak over zijn ambitie om een derde F1-Wereldkampioenschapstitel te winnen, maar toegaf dat dit niet zijn topprioriteit is. In plaats daarvan is hij zeer gemotiveerd en geniet hij van de uitdaging om Aston Martin uit te bouwen naar een plaats in de F1-top, een plaats die het Britse team verdient vanwege het fortuin dat in het project wordt gestoken door miljardair-eigenaar Lawrence Stroll en zijn medewerkers die in het team hebben geïnvesteerd.
Fernando Alonso
Zoete huwelijksreis met ‘Team Green’
Het vertrek van Alonso bij Alpine is een goed verteld verhaal, net als zijn snelle implementatie bij Aston Martin na de pensionering van Sebastian Vettel. De huwelijksreis met Team Green was zoet voor de Spanjaard, aangezien hij al vroeg in het seizoen zes podiumplaatsen behaalde. Vandaar dat zijn enthousiasme voor het zesde (en misschien wel laatste) team waarvoor hij in de F1 heeft geracet, hem op de been houdt. Hij verdiepte zich in de zaak in een interview op de High-Performance-podcast (Jake Humphrey) en daarna nog eens geciteerd door GrandPrix247.
Het vertrek van Alonso bij Alpine is een goed verteld verhaal, net als zijn snelle implementatie bij Aston Martin na de pensionering van Sebastian Vettel. De huwelijksreis met Team Green was zoet voor de Spanjaard, aangezien hij al vroeg in het seizoen zes podiumplaatsen behaalde. Vandaar dat zijn enthousiasme voor het zesde (en misschien wel laatste) team waarvoor hij in de F1 heeft geracet, hem op de been houdt. Hij verdiepte zich in de zaak in een interview op de High-Performance-podcast (Jake Humphrey) en daarna nog eens geciteerd door GrandPrix247.
Twintig jaar na zijn F1-entree
Twintig jaar na de start van zijn carrière in de F1 – de komende Nederlandse Grand Prix zal zijn 369e F1-start markeren – legde Alonso uit hoe hij zijn motivatie en mentaliteit nu aanwendt: “Ik zou dolgraag opnieuw het kampioenschap willen winnen, maar het heeft niet de hoogste prioriteit. Ik geniet van het proces om, vooral nu met Aston Martin, een kanshebber voor de toekomst te worden. Ik geniet van de tijd met het team en van de manier waarop we allemaal op veel verschillende gebieden groeien.”
Twintig jaar na de start van zijn carrière in de F1 – de komende Nederlandse Grand Prix zal zijn 369e F1-start markeren – legde Alonso uit hoe hij zijn motivatie en mentaliteit nu aanwendt: “Ik zou dolgraag opnieuw het kampioenschap willen winnen, maar het heeft niet de hoogste prioriteit. Ik geniet van het proces om, vooral nu met Aston Martin, een kanshebber voor de toekomst te worden. Ik geniet van de tijd met het team en van de manier waarop we allemaal op veel verschillende gebieden groeien.”
Iets speciaals als coureur en als persoon
Wat betreft het terugkeren naar alternatieve series, zoals de Dakar, hield Alonso vol: “Ik zal het opnieuw voor 99% proberen, als op een dag… Dat is iets dat is… Het is niet zo dat de derde wereldtitel minder prioriteit heeft, het is een prioriteit, maar ooit Dakar winnen heeft voor mij ook een hoge prioriteit. Misschien moet ik die race acht, tien jaar of wat dan ook proberen, totdat ik misschien op een dag geluk heb en voor de overwinning kan vechten. Maar als ik win in de F1, in de enduranceraces en in Dakar, zal dat voor mij iets speciaals voelen als coureur en als persoon, dus dat soort uitdagingen zitten momenteel in mijn hoofd.”
Wat betreft het terugkeren naar alternatieve series, zoals de Dakar, hield Alonso vol: “Ik zal het opnieuw voor 99% proberen, als op een dag… Dat is iets dat is… Het is niet zo dat de derde wereldtitel minder prioriteit heeft, het is een prioriteit, maar ooit Dakar winnen heeft voor mij ook een hoge prioriteit. Misschien moet ik die race acht, tien jaar of wat dan ook proberen, totdat ik misschien op een dag geluk heb en voor de overwinning kan vechten. Maar als ik win in de F1, in de enduranceraces en in Dakar, zal dat voor mij iets speciaals voelen als coureur en als persoon, dus dat soort uitdagingen zitten momenteel in mijn hoofd.”
Zijn grootste teleurstelling
Gevraagd naar de grootste teleurstelling uit zijn carrière, had Alonso moeite om één moment als zodanig te benoemen: “Het is moeilijk om er echt één te zeggen… Als je teruggaat in de tijd, verander je dingen… Het winnen van een kampioenschap met Ferrari zal waarschijnlijk het eerste zijn dat ik kies als ik terug in de tijd kan gaan. In 2010 en 2012 waren we nog maar een paar ronden verwijderd van het winnen van een kampioenschap, en dat had waarschijnlijk de uitkomst van veel dingen en de geschiedenis achter een paar dingen een beetje kunnen veranderen. Dat was zeker teleurstellend om die te moeten missen.”
Gevraagd naar de grootste teleurstelling uit zijn carrière, had Alonso moeite om één moment als zodanig te benoemen: “Het is moeilijk om er echt één te zeggen… Als je teruggaat in de tijd, verander je dingen… Het winnen van een kampioenschap met Ferrari zal waarschijnlijk het eerste zijn dat ik kies als ik terug in de tijd kan gaan. In 2010 en 2012 waren we nog maar een paar ronden verwijderd van het winnen van een kampioenschap, en dat had waarschijnlijk de uitkomst van veel dingen en de geschiedenis achter een paar dingen een beetje kunnen veranderen. Dat was zeker teleurstellend om die te moeten missen.”
Meer ervan genieten
Door zijn leeftijd is hij echter het voorrecht gaan waarderen dat hij heeft om F1-coureur te zijn, en bovendien tweevoudig F1-wereldkampioen: “Waar ik zeker spijt van heb, is dat ik niet meer van mijn tijd en mijn carrière heb genoten. Ik weet dat ik aan het einde ben en dat er over een paar jaar een nieuw leven voor mij is zonder autoracen. Als ik terugkijk op mijn carrière, zie ik veel goede dingen, goede vriendschappen en ongelooflijke ervaringen, maar het is zo van: ik had meer moeten genieten. Als ik de kans had om nog een keer mijn exacte F1-leven te leiden, verander ik misschien niets aan mijn teams of mijn keuzes, of deze Ferrari-titel of wat dan ook. Ik probeer meer herinneringen aan die momenten te hebben. Ik won het F1-kampioenschap in Brazilië in 2005 en 2006, en ik herinner me nauwelijks iets van die middagen en nachten, wat triest is, dus dit zijn het soort dingen die ik zal veranderen", verklaarde Alonso.
Door zijn leeftijd is hij echter het voorrecht gaan waarderen dat hij heeft om F1-coureur te zijn, en bovendien tweevoudig F1-wereldkampioen: “Waar ik zeker spijt van heb, is dat ik niet meer van mijn tijd en mijn carrière heb genoten. Ik weet dat ik aan het einde ben en dat er over een paar jaar een nieuw leven voor mij is zonder autoracen. Als ik terugkijk op mijn carrière, zie ik veel goede dingen, goede vriendschappen en ongelooflijke ervaringen, maar het is zo van: ik had meer moeten genieten. Als ik de kans had om nog een keer mijn exacte F1-leven te leiden, verander ik misschien niets aan mijn teams of mijn keuzes, of deze Ferrari-titel of wat dan ook. Ik probeer meer herinneringen aan die momenten te hebben. Ik won het F1-kampioenschap in Brazilië in 2005 en 2006, en ik herinner me nauwelijks iets van die middagen en nachten, wat triest is, dus dit zijn het soort dingen die ik zal veranderen", verklaarde Alonso.
Een absolute topper
De statistieken zijn niet altijd gunstig geweest voor Fernando Alonso. Eén die hij heel graag zou willen veranderen zijn de 32 overwinningen die hij heeft behaald in de topklasse, een aantal dat statisch is gebleven sinds hij zijn laatste Grand Prix won, zijn thuisrace in Barcelona in 2011 en 2013, rijdend voor Ferrari. Hij blijft een bijzondere coureur, die met slechts twee F1-wereldtitels niet heeft verdiend wat hem toekomt. Hij heeft altijd met veel inzet en passie zich ingezet voor de teams waarvoor hij uitkwam en dat hij enorme kwaliteiten heeft bewees hij met zijn deelname met Toyota in het World Endurance Championship en de 24 Uur van Le Mans. Enduranceracen is anders dan het sprintracen in de Formule 1. Maar enduranceracen toont bijna altijd aan op welk niveau van vaardigheid, kennis en kunde een coureur zich bevindt. Fernando Alonso dus in ieder geval aan de top. Het zal weer boeiend en plezierig zijn om hem komend weekend gade te slaan bij de Grand Prix van Nederland!
De statistieken zijn niet altijd gunstig geweest voor Fernando Alonso. Eén die hij heel graag zou willen veranderen zijn de 32 overwinningen die hij heeft behaald in de topklasse, een aantal dat statisch is gebleven sinds hij zijn laatste Grand Prix won, zijn thuisrace in Barcelona in 2011 en 2013, rijdend voor Ferrari. Hij blijft een bijzondere coureur, die met slechts twee F1-wereldtitels niet heeft verdiend wat hem toekomt. Hij heeft altijd met veel inzet en passie zich ingezet voor de teams waarvoor hij uitkwam en dat hij enorme kwaliteiten heeft bewees hij met zijn deelname met Toyota in het World Endurance Championship en de 24 Uur van Le Mans. Enduranceracen is anders dan het sprintracen in de Formule 1. Maar enduranceracen toont bijna altijd aan op welk niveau van vaardigheid, kennis en kunde een coureur zich bevindt. Fernando Alonso dus in ieder geval aan de top. Het zal weer boeiend en plezierig zijn om hem komend weekend gade te slaan bij de Grand Prix van Nederland!
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
Loading