Kort na de race werd Fernando Alonso naar het ziekenhuis afgevoerd voor een medische controle. In het gevecht met Jean-Eric Vergne ging de F1-coureur hoog over de curbestones, waarbij het door de FIA verplicht gestelde G-krachten alarm afging, waarna een coureur altijd voor controle naar het ziekenhuis moet.
Korte tijd na de wedstrijd stuurde Luis Garcia Abad, de manager van de Spanjaard, een tweet de wereld in met daarbij een foto van zijn protogé. Met daarbij de opmerking “28 G”, waarmee de manager doelt op de krachten die op het lichaam van de Ferrari-coureur terecht gekomen zijn.
Bij een dergelijke actie moet de coureur zijn wervelkolom beschadigd hebben. Voor bijvoorbeeld achtbanen geldt een maximale belasting van 4,5G. Fernando Alonso reageerde na de wedstrijd: “De landing was hard. Zelfs de ongevallenwaarschuwingslamp ging af in de cockpit. Ik heb al mijn tanden nog, maar mijn rug doet pijn.” Het alarm waar de Ferrari-coureur op doelt gaat af wanneer de sensoren een belasting van meer dan 15G waarnemen. In dit geval was het bijna de dubbele belasting. Ondanks de deformatie van de rugwervel wist de coureur de race uit te rijden op plaats vijf en aan het einde van de wedstrijd nog de snelste ronde te rijden.