Fernando Alonso eindigde als vierde in de Grand Prix van Singapore. Er had misschien meer ingezeten, maar de strategie van Ferrari bleek niet optimaal. Toch heeft de Spaanse F1-cooureur geen kritiek op de strategische keuze van Ferrari om hem tijdens de neutralisatie van de wedstrijd in de pitstraat te roepen. Hoewel hij het gevoel heeft dat hij langer op zijn banden had kunnen doorgaan, net zoals Lewis Hamilton dat deed voor zijn laatste pitstop, denkt hij dat dit voor Ferrari niet zo voordelig zou uitgepakt hebben.
“Voor de strategie van Lewis Hamilton lukte het om langer op de baan te blijven en niet te pitten tijdens de safety car. Als we de snelheid van een Mercedes hadden gehad, was het de juiste strategie geweest om op het circuit te blijven. Want als je twee seconden per ronde sneller bent, is het veel eenvoudiger om een voorsprong bij elkaar te rijden en dan nog voor de rest uit de pitstraat te komen. Wij zouden dat waarschijnlijk niet gekunt hebben, wij hadden die snelheid niet. Als wij op de baan blijven, en we kunnen geen voorsprong uitbouwen zoals Hamilton dat deed, eindigen we op de zevende of de achtste plaats. We hadden dus niet echt een alternatief. Als we waren buiten gebleven, had de pitstop voor de zachte banden ons op een later ogenblik waarschijnlijk meer plaatsen gekost. De strategie was dus goed, maar we hebben een beetje pech met de timing gehad.”, vat de tweevoudig wereldkampioen de situatie samen.
Desondanks is Alonso wel tevreden over het raceweekend: “Achteraf gezien is het makkelijk om je af te vragen hoe de dingen zouden gelopen zijn als ik niet die fout aan de start had gemaakt en als de safety car op een ander moment was buiten gekomen... Maar over het algemeen ben ik tevreden met dit weekend, want we waren sterk, snel en konden echt het gevecht met de leiders aangaan. Op het einde was ik niet in staat om voorbij te steken, maar het feit dat we tot aan de finish echt competitief reden, bevestigt dat we een stap voorwaarts gemaakt hebben. In Suzuka, dat een echt circuit is, zullen we een beter zicht hebben op waar we precies staan”, evalueert de Spaanse piloot.
Het verlies van de podiumplaats wijt hij aan de timing van de safety car: “Soms kan een safety car echt helpen, maar ik denkt dat we op dat vlak een beetje pech hadden”.
Deze vierde plaats geeft de Spaande piloot hoop dat Ferrari tijdens de rest van het seizoen de strijd met Red Bull zal kunnen aangaan:
“Het gevecht met de echt snelle wagens aangaan is iets wat we dit jaar normaal gezien missen, dus we hebben dit weekend echt een stap voorwaarts gezet. We staan met onze voeten op de grond en weten dat we dit jaar niet competitief zijn geweest. We zullen niet van de ene race op de andere competitief worden. Maar het gaat de goede richting uit, ja. Waarschijnlijk niet genoeg, maar ik ben toch vrij tevreden. Ik voel me beter in de wagen, maar de resultaten zijn niet al te veel veranderd. Ik denk dat we in Duitsland, Hongarije, België en hier ongeveer gelijk presteerden, rond de derde, vierde en vijfde plaats. We lijken dus al gedurende vier of vijf races meer competitief en hebben alleen nog de laatste stap nodig. Hopelijk kunnen we zo verder gaan. Natuurlijk willen we de auto blijven verbeteren en steeds dichter en dichter naar de leiders toe rijden.”, blikt Fernando Alonso vooruit.
De vierde plaats van Alonso is echter voldoende om hem naar de vierde plaats in het rijderskampioenschap te promoveren, voor Valteri Bottas, die op het Marina Bay Circuit geen punten scoorde in de Williams.