In een turbulente race in Melbourne, pakt Fernando Alonso met de Renault zijn tweede overwinning van het seizoen. De race wordt bepaald door de vele incidenten waarbij de safety car diverse malen moet uitrukken om de baan weer op orde te kunnen krijgen. Uiteindelijk komen er 12 van de 22 wagens over de finish, Jenson Button valt 10 meter voor de finishlijn stil met een opgeblazen motor.
Direct bij de start vinden er incidenten plaats, waarbij Trulli uitvalt na een akkefietje met David Coulthard, waardoor Trulli direct wordt genoteerd als uitvaller. Felipe Massa knalt op de achtervleugel van Nico Rosberg, beide heren moeten hun wagen parkeren. De overige wagens kunnen hun weg zonder al te veel kleerscheuren vervolgen, maar na 3 ronden is het al raak voor de eerste met banden problemen: de wagen van Christian Klien breekt uit, raakt de muur en schiet vervolgens rechtdoor de bandenstapel in. Een harde klap, maar de Oostenrijker blijft ongedeerd. Volgens eigen zeggen is hij uitgevallen door de problemen met het op warmte brengen van de banden, problemen waar hij en diverse andere coureurs al het hele weekend mee gekampt hebben. De eerste safety car situatie ontstaat, doordat het puin van zijn wagen opgeruimd moet worden.
Alonso heeft inmiddels de leiding overgenomen van Button en ook Raikkonen heeft hem gepasseerd. Ook Montoya is duidelijk sneller en dringt aan. Michael Schumacher heeft problemen met zijn motor, beide Ferrari’s kampen nog met de betrouwbaarheid hiervan en hij wordt dan ook ingehaald door Liuzzi die positie 8 inneemt.
In ronde 18 beginnen de reguliere pitstops, de meeste coureurs zullen, ook dankzij de safety car situaties, uitkomen op een 2-stop strategie. Door de strategie bij McLaren haalt Montoya dankzij de pitstop van Button een positie en belandt op de virtuele positie 3 in de race. Ralf Schumacher krijgt van de raceleiding een drive-through penalty wegens het overtreden van de snelheid in de pitstraat. Ondanks deze penalty loopt hij later in de race, mede dankzij stuurmanskunst en het geluk van de safety car situaties, zijn achterstand weer in. Mark Webber nam dankzij de pitstops even de leiding in de race. Helaas kon hij geen strategie aannemen, daar zijn wagen stilvalt en deze langs de baan moet parkeren.
Diverse coureurs kampen met zware problemen met de temperatuur van de banden, zowel de Michelin’s als de Bridgestones. Montoya knalt te hard over de kerbstones, maar weet zijn wagen onder controle te houden. Michael Schumacher rijdt hier vlak achter, hem gebeurt hetzelfde: na de gehele race al gekampt te hebben met onderstuur, breekt zijn wagen wel uit, raakt de muur en moet de strijd staken. De Ferrari laat veel puin op de baan achter en staat op een gevaarlijk punt, waardoor de safety car lang buiten is, de raceleiding takelt de Ferrari op een truck. Net na het vrijkomen van de baan, kan Bernd Maylander (bestuurder safety car) alweer de baan op, doordat Liuzzi ook hard de baan afgeknald is. Ook Toro Rosso kan een racewagen afschrijven.
Teammaat van Albers, Tiago Monteiro, ligt na de pitstops voor Albers, maar moet zijn wagen in de box parkeren wegens technische problemen. Albers rijdt een constante race, maar heeft wel de nodige problemen en kleine foutjes. Hoewel hij een snelheid rijdt die ook voorin het veld wordt verreden, moet hij toch regelmatig aan de kant voor andere rijders die voorliggen.
In de laatste fase van de race knalt Juan Pablo Montoya op weer hetzelfde punt hard over de kerbstones, weet zijn wagen uit de muur te houden, maar besluit toch zijn wagen aan de kant te parkeren. Ook hij heeft problemen met de warmte in de banden en moet uiteindelijk zijn strijd staken door elektronische problemen, waarschijnlijk opgelopen door de diverse incidenten over de kerbstones.
Laatste uitvaller van de race is Jenson Button. Hij heeft zijn pole positie niet weten te verzilveren, aan het einde van de race ligt hij op de vijfde positie. De snelheid in de wagen is niet zo goed als de Renault’s en de McLarens. Ook de Toyota van Ralf Schumacher weet hem voor te blijven. Vlak voor de finish ploft de motor van de Brit, waardoor hij zo’n tien meter voor de finish in de kant moet parkeren. Hij classificeert zich uiteindelijk als tiende.
1. Fernando Alonso Renault 1:34.27.870
2. Kimi Raikkonen McLaren + 1,8 sec
3. Ralf Schumacher Toyota + 24,8 sec
4. Nick Heidfeld BMW Sauber + 31,0 sec
5. Giancarlo Fisichella Renault + 38,4 sec
6. Jacques Villeneuve BMW Sauber + 49,5 sec
7. Rubens Barrichello Honda + 51,9 sec
8. Scott Speed Toro Rosso + 53,8 sec
9. David Coulthard Red Bull + 53,9 sec
10. Jenson Button Honda + 1 lap
11. Christijan Albers Midland + 1 lap
12. Takuma Sato Super Aguri + 2 laps
13. Yuji Ide Super Aguri + 3 laps
ret Juan Pablo Montoya McLaren + 11 laps
ret Tiago Monteiro Midland + 18 laps
ret Vitantonio Liuzzi Toro Rosso + 20 laps
ret Michael Schumacher Ferrari + 25 laps
ret Mark Webber Williams + 35 laps
ret Christian Klien Red Bull + 53 laps
ret Jarno Trulli Toyota -
ret Nico Rosberg Williams -
ret Felipe Massa Ferrari -
Stand kampioenschap:
1. Fernando Alonso 28
2. Giancarlo Fisichella 14
2. Kimi Raikkonen 14
4. Michael Schumacher 11
4. Jenson Button 11
6. Juan Pablo Montoya 9
7. Ralf Schumacher 7
8. Nick Heidfeld 5
8. Jacques Villeneuve 5
10. Felipe Massa 4
11. Mark Webber 3
12. Rubens Barrichello 2
12. Nico Rosberg 2
14. Scott Speed 1
14. Christian Klien 1
Stand constructeurtitel:
1. Renault 42
2. McLaren 23
3. Ferrari 15
4. Honda 13
5. BMW Sauber 10
6. Toyota 7
7. Williams 5
8. Red Bull 1
9. Toro Rosso 1
