Het Drag Reduction System heeft in 2011 voor de nodige spectaculaire momenten gezorgd. In combinatie met de nieuwe bandenleverancier Pirelli werd afgelopen F1-seizoen meer ingehaald dan de voorgaande jaren. Dat leidde tot veel lof maar ook tot kritiek, aangezien de inhaalacties met behulp van het DRS te kunstmatig werden bevonden. Desondanks blijft de FIA vasthouden aan de openklappende vleugels en wil het gebruik in een aantal gevallen zelfs uitbreiden. Zo zouden er tijdens de openingsrace in Melbourne twee DRS-zones zijn terwijl in Valencia een langere zone wordt aangewezen.
Niet iedereen is blij met het systeem. Drievoudig wereldkampioen Niki Lauda heeft weinig goede woorden over voor het DRS: “Het DRS-systeem stoort me”, aldus Lauda tegenover Salzburger Nachrichten. “Inhaalacties bekijken die mogelijk worden gemaakt door een druk op de knop is fundamenteel de verkeerde richting voor de F1. De voorste rijder kan zich totaal niet verdedigen. Ik denk dat dit vanuit sportief oogpunt niet juist is. Er zijn al genoeg inhaalacties door de nieuwe Pirellibanden, die vaak door de rijders tot op de limiet worden gebruikt.”