Een turbulente week met een domino-effect in het topmanagement van de Formule 1-teams; hoe nu verder?

Het was me het weekje wel. Een tombola van positiewisselingen in het topmanagement van de Formule 1-teams. De gebruikelijke carrousel bij de rijders was er niets bij vergeleken met de hoeveelheid en de snelheid waarmee de mutaties elkaar deze week opvolgden. De gebeurtenissen even op een rijtje…

Bron fotocompilatie: GrandPrix247

Wie vervangt wie?
Fred Vasseur heeft dus toch een appartement in Maranello gehuurd, want hij wordt de teambaas bij Ferrari. Hij vervangt Mattia Binotto, die er vandoor ging. Audi, geboren als Sauber, verspilde geen tijd om ex-Porsche-man Andreas Seidl bij McLaren weg te rukken. Wat net zo weinig tijd kostte als om Andrea Stella van binnenuit de McLaren-gelederen te laten promoveren naar McLaren-teambaas. En oh ja, Jost Capito en zijn wingman FX Demaison verlieten Williams ineens.

Liefde en oorlog?
Is alles eerlijk in de F1-wereld van liefde en oorlog? Of is het eigenlijk toch niet zo? Die vragen worden gesteld in een bericht van GrandPrix247. Nou ja, het is overduidelijk verre van dat. De insiders vragen zich af wat er nog tevoorschijn gaat komen, uit de wrakstukken die nog op het te kalme F1-water zijn achtergebleven? Wat gebeurt er met Binotto? En met Capito en zijn maat? En wat gaat Williams doen nu zij zonder stuurman zitten? Goeie, actuele vragen, die om een antwoord schreeuwen. Want het is momenteel een beetje mistig op de Formule 1-scene. De echte ontwikkelingen vinden plaats bij de nog niet geïntroduceerde F1-teams van Porsche en Andretti. En van Honda natuurlijk. Honda, zul je je afvragen? Ja, Honda heeft zich deze week officieel ingeschreven voor de F1 vanaf 2026. Er zit daar meer dan genoeg kennis, kunde en geld, ook zonder Red Bull. De huidige partners van Honda gaan hoe dan ook door met hun eigen plannen voor de F1-krachtbron.

Veel-te-veel?
Blijft over Williams. Zal de marktwaarde van Williams kelderen nu Capito en Demaison aan hun stutten getrokken hebben? Over Williams werd kortgeleden nog gezegd dat het de favoriete toekomstige partner van Porsche zou zijn. Zonder die voormalige neef van Porsche, het VW-WRC duo Capito en Demaison, zou de marktwaarde van Williams heel goed kunnen dalen. Een interessant gedachte, aangezien de vraagprijs van Williams-eigenaar Dorilton wel eens veel-te-veel zou kunnen zijn. Dus is hun vertrek een list om Williams te devalueren zodat Porsche op de overgebleven wrakstukken kan bieden?

Wat gaat het worden?
En dan is er nog Andretti. Druk bezig om een entree in de Formule 1 te maken, maar een beetje dwarsgezeten door het establishment. Het is het oude liedje: zodra Andretti erbij komt moeten ze de te verdelen poet met een nieuwe kostganger delen. Andretti’s komst levert gewoon minder op voor de anderen. En Andretti is geen onervaren nieuweling, het is een gerenommeerde, ervaren speler met een groot netwerk. Via de Formula E is Andretti al aan Porsche gebonden. De stap naar de F1 is dan niet zo heel groot. Maar wacht! 2023 is ook Andretti's 20e jaar met Honda in de IndyCars. Dus als je dat combineert met de bewegingen van Honda van afgelopen week, dan is ook die link met de F1 snel gemaakt. Wat gaat het worden? Het blijft nog even een mysterie…

Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!