Deal van $ 49 miljoen, maar Daniel Ricciardo is meegesleurd in een 'oorlog' tussen Red Bull en Renault

De hoofdadviseur van Red Bull, Helmut Marko, richtte zich blikveld op Renault en zei dat Ricardo’s verhuizing naar de Franse fabrikant, die hen $ 49 miljoen per jaar kost, gebaseerd was op valse beloften van winnende motoren in het F1-wereldkampioenschap. Daniel Ricciardo (29) bezorgde de Formule 1-gemeenschap vorig jaar een schokgolf toen hij overstapte van Red Bull naar Renault. De overstap heeft nog niets opgeleverd en de coureur heeft dit seizoen tot nu toe slechts in één van de vier Grand Prix-races de eindstreep kunnen halen, toen hij zevende werd in China.

Misleiding?
De relatie tussen Red Bull en Renault was al gespannen, nadat het team van de energiedrankenfabrikant voor het begin van dit seizoen van Renault naar Honda-motoren was overgestapt. Ricciardo, die zeven races bij Red Bull won, had de juiste CV om mogelijk te rijden voor zwaargewicht teams zoals Mercedes of Ferrari.

Marko heeft nu beweerd dat de Australische coureur misschien is misleid bij zijn contract-ondertekening bij Renault. “Renault is goed in gegevens tonen”, vertelde Marko aan Motorsport-Total. “Ze hebben ons keer op keer grafieken getoond, waaruit blijkt dat de motor volgend jaar mega zal zijn", zei de topbaas. "Hij (Ricciardo, red) zal het ook geloven", zei Marko.

'Is-wat-het-nu-is'
Marko's commentaar komt slechts enkele dagen nadat Renault-baas Cyril Abiteboul beweerde dat Red Bull 'is wat het nu is' vanwege Renault. “We waren ontzettend blij en Renault heeft veel bijgedragen aan het maken van Red Bull tot wat het nu is, door vier wereldkampioenschappen op rij te winnen", vertelde Abiteboul aan Autosport.com. “Vanuit een financieel perspectief met sponsors en vanuit technologieperspectief met talent, werving en selectie, is Red Bull vandaag de dag op hun huidige niveau dankzij Renault!”

Ricciardo, de F1-topcoureur uit Perth, viel vorig jaar acht keer uit met de Red Bull, waarbij de power-unit van Renault de schuld kreeg. De twee partijen hebben sinds 2014 een beleefde relatie gehad, waarbij Marko beweerde dat Renault vaak niet aan hun eigen hype kon voldoen. Als we de verklaring van het woord ‘hype’ er even op naslaan, dan zou Renault dus bewust een soort reclamestunt hebben gecreëerd om aandacht voor het merk te genereren (red.)

Hype
Hypes worden ofwel bewust in gang gezet en hebben dan het karakter van een reclamestunt, of ze ontstaan spontaan door elkaar versterkende drijfveren van enerzijds de consumenten en anderzijds de producenten van nieuws: nieuwsconsumenten hebben de neiging om iets als belangrijk te beschouwen wanneer nieuwsproducenten er aandacht aan besteden, waarna nieuwsproducenten er veelal toe overgaan om meer over het verschijnsel te berichten omdat nieuwsconsumenten het kennelijk als belangrijk beschouwen.