De stress slaat toe bij Sebastian Vettel; Motor 5 uit de auto verwijderd in België

Sebastian Vettel hoopte na de zomerpauze de technische malaise achter zich te laten. De Duitser presteert dit jaar minder dan zijn Red Bull-teamgenoot, maar wordt ook veel meer geplaagd door pech. Op de eerste dag van de Grand Prix van België liet de techniek in de Formule 1-bolide hem weer in de steek.

De Heppenheimer moest de auto in de box zetten, nadat een scheur in de uitlaat gekomen was. Hierdoor is nu een oudere motor in de auto gezet. Adrian Newey liet weten over de problemen: “De ontsteking werkte niet maar het was meer de brandstofinspuiting. Dit is ontstoken in de uitlaat en heeft de uitlaat beschadigd.”

Renault besloot om de motor te verwijderen en daarmee begonnen de monteurs al aan het einde van de eerste vrije training. De wereldkampioen sprak na de eerste sessie zijn twijfel uit of hij bij de tweede vrije training aanwezig is. Een motorwissel duurt een viertal uren. Het verlies van de vijfde motor zou zeer vervelend zijn voor Sebastian Vettel, omdat hij bij de volgende nieuwe motor tien gridposities terug gezet gaat worden. Als de complete aandrijving vervangen wordt dreigt zelfs een start uit de pitstraat.

Dat is dan ook de reden dat Red Bull besloten heeft de titelverdediger verder te laten rijden met een oudere aandrijving. Dat betekent echter minder vermogen, hoger brandstofverbruik, hogere kans op defecten, omdat het een oudere specificatie motor is. De coureur krijgt zeker een nieuwe MGU-K. Deze brak door het rijden met een gebroken uitlaat. Renault gaat de motor nu onderzoeken, waarover Adrian Newey zei: “We hopen dat we hem kunnen redden.”

Het wordt nu de vraag wanneer Sebastian Vettel start met motor nummer 6. De kans is groot dat dit al in Monza gebeurt. Rob White van Renault wijst hierop: ”We moeten dan een aantal dingen overwegen, afhankelijk van of we overschakelen op alleen de motor of alle componenten zal de straf hoger of lager uitvallen. Wanneer we in Monza de zesde motor na de kwalificatie kunnen gebruiken, kunnen we de motor tot de laatste race gebruiken. Of we wisselen op vrijdag voor het parc fermé, dan zijn we vrij om te bepalen wat we inzetten. Maar hoe vroeger we de motor inzetten, hoe meer we weggeven aan eventuele wijzigingen voor de rest van het jaar.”