De nieuwe Ferrari F14T: James Allison legt uit wat de goede en slechte punten zijn

De gedachte dat Ferrari een halve seconde per ronde verloor op Mercedes, kan technisch directeur James Allison niet loslaten. De Ferrari-man geeft dan ook ronduit toe dat er genoeg werk te doen is om het gat te dichten.

“Terwijl we tevredenheid kunnen halen uit de betrouwbaarheid die is getoond door de F14T, is het duidelijk dat we het werk hebben om de auto te verbeteren om te concurreren op gelijk voorwaarden met het Mercedes-team", zegt Allison. "Er is genoeg aan de F14T dat wel goed werkt. De start en de snelheid in de bochten, vooral degene met hoge snelheid, zijn specifieke snelle punten, maar we moeten verder werken aan de stabiliteit bij het remmen en de snelheid op het rechte stuk.”

Voor Ferrari is de betrouwbaarheid bemoedigend, maar er is dus genoeg ruimte om de auto te verbeteren. Ferrari’s belangrijkste aandachtspunt is op dit moment echter het verbeteren van de efficiency van de auto. Hierover zegt James Allison: “Alle recente seizoenen in de F1 worden gekarakteriseerd door een zwaar ontwikkelingsgevecht van maart tot en met november. Met alle nieuwe regelgeving dit jaar, zijn de kansen om de auto te verbeteren legio en we kunnen een nog intensievere wedstrijd dan normaal verwachten om de auto’s te verbeteren. Ons concurrentievermogen was niet acceptabel in Melbourne.”

Toch blijft de technische man van Ferrari vol vertrouwen: “We zijn van plan om terug te vechten in onze weg naar boven op de grid met de verbeteringen die we aan de auto aanbrengen.”