De nieuwe Concorde-overeenkomst betekent eindelijk goed nieuws voor Ferrari, maar zijn de anderen gelukkig?
Formule 1dinsdag, 01 september 2020 om 12:02
Hoewel het nieuws dat alle tien teams definitief akkoord zijn gegaan met de nieuwe Concorde-overeenkomst één van de belangrijkste gespreksonderwerpen was toen het circus zich uitvouwde in Spa, maakten de verschillende teambazen duidelijk dat de overeenkomst 'vertrouwelijk' blijft en dat niemand bereid was om erover in detail te gaan. Toto Wolff gaf vervolgens toe dat zijn team compromissen had moeten sluiten, maar over het geheel genomen leek iedereen blij met dit akkoord en ermee verder te kunnen. Voor Mercedes was het belangrijkste knelpunt geld, het Duitse team is ongelukkig dat ondanks de nivellering van het speelveld Ferrari en Red Bull nog steeds in het voordeel zijn, ook al zijn de Black Arrows één van de belangrijkste attracties van 'de show' zoals die momenteel van toepassing is.
Eindelijk goed nieuws voor Ferrari: de nieuwe Concorde overeenkomst!
Ferrari’s historische erkenning
Terwijl Christian Horner klaagt over een "zure smaak" als gevolg van de vertrouwelijke overeenkomst van de FIA met Ferrari na het onderzoek naar hun motor, kan een opmerking van Chase Carey - die onder de radar lijkt te zijn verdwenen - de Red Bull-baas misschien toch wel doen kokhalzen. Volgens de officiële F1-website zal Ferrari "wat extra erkenning blijven krijgen", en hoewel de Amerikaan niet bereid was in details te treden, kun je je afvragen of het om geld gaat of om het beruchte vetorecht van het team. "Ferrari is ons oudste team, met een lange historische staat van dienst, dus is er ook nog steeds een erkenning van sommige verworven rechten", zei Carey. "Ik denk wel dat we die hebben aangepakt, ze doelgerichter hebben gemaakt, ze beter beheersbaar hebben gemaakt als onderdeel van de huidige bestuursstructuur. Maar ja, we blijven de unieke rol van Ferrari in de sport wel erkennen." Zoals al eerder is gemeld, garandeert de huidige regeling dat ondanks het relatieve gebrek aan succes, het team uit Maranello zo'n slordige $ 100 miljoen per jaar ontvangt, ongeacht zijn positie in het klassement. Dat is meer dan wat de dubbele titelveroveraar Mercedes ontvangt. "We dachten dat de oude omzetverdeling ietwat scheef was", geeft Carey toe, "dus hebben we een meer evenwichtige verdeling gecreëerd die nog steeds succes op het circuit beloont, maar dat ook duidelijk de kans creëert voor ieder team om een gezond bedrijf te hebben. En als je dit combineert met het kostenplafond, dan denken we dat die elementen tezamen een goede basis vormen voor een veel betere competitie en een veel gezonder bedrijf."
Terwijl Christian Horner klaagt over een "zure smaak" als gevolg van de vertrouwelijke overeenkomst van de FIA met Ferrari na het onderzoek naar hun motor, kan een opmerking van Chase Carey - die onder de radar lijkt te zijn verdwenen - de Red Bull-baas misschien toch wel doen kokhalzen. Volgens de officiële F1-website zal Ferrari "wat extra erkenning blijven krijgen", en hoewel de Amerikaan niet bereid was in details te treden, kun je je afvragen of het om geld gaat of om het beruchte vetorecht van het team. "Ferrari is ons oudste team, met een lange historische staat van dienst, dus is er ook nog steeds een erkenning van sommige verworven rechten", zei Carey. "Ik denk wel dat we die hebben aangepakt, ze doelgerichter hebben gemaakt, ze beter beheersbaar hebben gemaakt als onderdeel van de huidige bestuursstructuur. Maar ja, we blijven de unieke rol van Ferrari in de sport wel erkennen." Zoals al eerder is gemeld, garandeert de huidige regeling dat ondanks het relatieve gebrek aan succes, het team uit Maranello zo'n slordige $ 100 miljoen per jaar ontvangt, ongeacht zijn positie in het klassement. Dat is meer dan wat de dubbele titelveroveraar Mercedes ontvangt. "We dachten dat de oude omzetverdeling ietwat scheef was", geeft Carey toe, "dus hebben we een meer evenwichtige verdeling gecreëerd die nog steeds succes op het circuit beloont, maar dat ook duidelijk de kans creëert voor ieder team om een gezond bedrijf te hebben. En als je dit combineert met het kostenplafond, dan denken we dat die elementen tezamen een goede basis vormen voor een veel betere competitie en een veel gezonder bedrijf."
Horner ongewoon ontwijkend
Het was bemoedigend om te zien hoe de teams uiteindelijk tot een overeenstemming kwamen en dit concept ondersteunden," voegde hij eraan toe. "In veel opzichten zou ik willen dat de Concorde-overeenkomst in de toekomst een minder dramatisch moment in de tijd wordt. Dit zijn afspraken die een grote waarde hebben, en het is duidelijk dat de F1-organisatie ze zal blijven evolueren evenals dat ze de relatie met de teams zal blijven evolueren. Maar ik weet niet zeker of deze discussie elke vijf, zes, acht jaar ons vermogen om met elkaar samen te werken echt optimaliseert. Of we in staat zijn daarmee de F1-sport ècht te laten groeien." Hoewel hij werd gevraagd naar het veto, was Christian Horner ongewoon ontwijkend. "Ik vind het een eerlijke afspraak", zei de Red Bull-baas. "Als mensen het er niet mee eens waren, hadden ze het niet getekend. Ik denk dat iedereen gelijk wordt behandeld. De inhoud van de overeenkomst blijft een vertrouwelijke afspraak tussen alle partijen", voegde hij eraan toe, "en zo blijft het ook."
Het was bemoedigend om te zien hoe de teams uiteindelijk tot een overeenstemming kwamen en dit concept ondersteunden," voegde hij eraan toe. "In veel opzichten zou ik willen dat de Concorde-overeenkomst in de toekomst een minder dramatisch moment in de tijd wordt. Dit zijn afspraken die een grote waarde hebben, en het is duidelijk dat de F1-organisatie ze zal blijven evolueren evenals dat ze de relatie met de teams zal blijven evolueren. Maar ik weet niet zeker of deze discussie elke vijf, zes, acht jaar ons vermogen om met elkaar samen te werken echt optimaliseert. Of we in staat zijn daarmee de F1-sport ècht te laten groeien." Hoewel hij werd gevraagd naar het veto, was Christian Horner ongewoon ontwijkend. "Ik vind het een eerlijke afspraak", zei de Red Bull-baas. "Als mensen het er niet mee eens waren, hadden ze het niet getekend. Ik denk dat iedereen gelijk wordt behandeld. De inhoud van de overeenkomst blijft een vertrouwelijke afspraak tussen alle partijen", voegde hij eraan toe, "en zo blijft het ook."
Iedereen gelukkig?
"Zeker, de kleinere teams zullen nooit gelukkig zijn totdat ze meer geld krijgen en het 'ongelijk' meer in hun voordeel wordt recht getrokken", zei Guenther Steiner. "Wat betreft de details wil ik hier niets over zeggen, deze commerciële overeenkomst is iets tussen de betrokken partijen, maar ik denk dat er een grote stap is gemaakt van de vorige naar deze. Om tien mensen helemaal gelukkig te maken, die individueel nou eenmaal allemaal anders de F1-wereld benaderen, dat is bijna onmogelijk", gaf Steiner toe, "dus ik denk dat het een goede stap in de juiste richting was en ik denk dat iedereen ermee blij was, want iedereen heeft het getekend. Omdat als iemand niet gelukkig was, ze het niet zouden hebben ondertekend."
"Zeker, de kleinere teams zullen nooit gelukkig zijn totdat ze meer geld krijgen en het 'ongelijk' meer in hun voordeel wordt recht getrokken", zei Guenther Steiner. "Wat betreft de details wil ik hier niets over zeggen, deze commerciële overeenkomst is iets tussen de betrokken partijen, maar ik denk dat er een grote stap is gemaakt van de vorige naar deze. Om tien mensen helemaal gelukkig te maken, die individueel nou eenmaal allemaal anders de F1-wereld benaderen, dat is bijna onmogelijk", gaf Steiner toe, "dus ik denk dat het een goede stap in de juiste richting was en ik denk dat iedereen ermee blij was, want iedereen heeft het getekend. Omdat als iemand niet gelukkig was, ze het niet zouden hebben ondertekend."
Vooruitblikkend zei Steiner verder nog: "We weten niet wat er nog op ons af gaat komen. We maken onze plannen voor 2021, dat misschien niet helemaal een normaal jaar zal zijn, maar inmiddels wel redelijk dichtbij is. Het is een kalender geworden zoals we dit jaar hadden gepland met 22 races en we zijn van plan om de fans er weer bij te hebben aan het einde van het 2020-seizoen. Ik denk dat de wereld verder zal moeten bepalen hoe ze vooruit zal gaan. In sommige opzichten denk ik dat de nieuwe kalender voorziet in een kans voor bepaalde landen om te laten zien dat ze daadwerkelijk vooruitgang boeken."
Loading