De grote nachtmerrie van Red Bull en de race tegen de klok

Formule 1
donderdag, 16 juni 2016 om 4:17
max verstappen en daniel ricciardo canada rx
Het is de logistieke nachtmerrie voor elk Formule 1 team om tijdens een back-to-back-race alles te moeten prepareren na een raceweekend. Helemaal als de volgende F1 Grand Prix zich binnen een paar dagen aan dient. Het Formule 1-circus is het alweer neergestreken in Bakoe, de hoofdstad van Azerbeidzjan, waar het naamkaartje van Europese Grand Prix op staat. Maar vanwege een tijdsverlies van acht uur door het wisselen van tijdzone en slechts een paar dagen om over te huizen, vormt dat een van de grootste logistieke uitdagingen van het seizoen.
Gerard O’Reilly, logistiek manager van Red Bull Racing, legt uit op Verstappen.nl: “Het grootste probleem is om de vracht van Montreal naar Baku te krijgen. Het is een lange vlucht en bovendien loopt Baku acht uur voor op Montreal, dus we verliezen veel tijd tijdens de reis. Daarom wilden we zondag rond middernacht alles in Montreal ingepakt hebben, om de vracht maandagmiddag in een vliegtuig laden, dat op dinsdag in Baku arriveerde.”
“Een gedeelte van onze vracht, wat per boot vervoerd kon worden, hebben we rechtstreeks vanuit Sochi verscheept, voornamelijk materiaal om de garage op te bouwen. Twee man zijn vorige week donderdag al vanuit Engeland naar Bakoe gevlogen om afgelopen weekend in Bakoe iedere verre 'back-to-back' sturen we mensen vooruit naar de volgende locatie.”
“Wat ons personeel betreft zijn er een paar na Canada voor een paar dagen rust naar Engeland teruggekeerd. Maar de rest is maandag in een charter naar Baku gestapt. We zijn dinsdagochtend om 8.30 uur aangekomen, zijn voor een douche naar het hotel gegaan en daarna meteen naar het circuit. Dat was met een klein groep van zes man, om te zien hoe het ervoor stond, zoals bijvoorbeeld de aanleg van de IT-systemen.”
“Bij een Europese race is de garage dinsdagmiddag operationeel en kan iedereen woensdagochtend rond 9.00 uur beginnen. In Baku zal dat niet veel anders zijn. Om 6.00 uur zet een crew van twintig man de puntjes op de i, voordat de rest komt. Daarna zijn het een gewone woensdag en donderdag om de auto’s op te bouwen.”
“Het gaat zwaar worden, iedereen zal last hebben van een jetlag. Het valt niet mee om een tijdsverschil van acht uur te overbruggen in zo'n korte tijd, dat is voor iedereen een uitdaging. Maar uiteindelijk moet het gewoon gebeuren en krijgen we het voor elkaar. Hopelijk vragen we ons donderdag af waarover we ons zo druk hebben gemaakt”, verklaarde de logistiek manager O’Reilly.
Koopjedeal
loading
Meest Populair
Laatste Reacties

Loading