De grootste uitdaging van de Formule 1: "Het ideale moment om grote hervormingen in de F1 door te voeren"
Formule 1donderdag, 30 april 2020 om 16:02
Ex-Ferrari Formule 1-baas Stefano Domenicali zegt dat het nu de kans zou zijn voor een grote hervorming van de autosport voor de toekomst. Het is nu een uitgelezen gelegenheid die door de pandemie van het coronavirus wordt geboden, om hervormingen te realiseren. De COVID-19-crisis heeft de wereld van de autosport de afgelopen maanden ernstig ontwricht, waarbij alle grote wereld- en binnenlandse kampioenschappen gedwongen werden races te annuleren en kampioenschappen uit te stellen. De financiële impact die dit heeft gecreëerd, dwingt de autosportwereld tot een heroverweging van functioneren, om de overleving van zijn kampioenschappen te garanderen. De huidige CEO van Lamborghini en voorzitter van de FIA-commissie voor Stefano Domenicali zei in een interview met Autosport, dat de sport te lang heeft geaarzeld om een effectieve kostenbeheersing en andere maatregelen te realiseren, om de gezondheid van de sport op de lange termijn te waarborgen.
Stefano Domenicali: "Ik zie de crisis als een kans om de autosportindustrie in een nieuwe vorm te gieten"
Kans grijpen!
"De FIA en Liberty Media zijn momenteel samen met de teams plannen aan het uitwerken en ik heb het gevoel dat waar ze over nadenken voor de toekomst, het echt de goede kant opgaat. De huidige situatie is een kans die je moet grijpen of kunt laten liggen. Dat laatste kun je niet doen, je moet nu die kans grijpen. Anders is het risico erg groot dat het nooit meer terugkeert naar het platform dat het tot voor kort was. We mogen niet vergeten dat als ik kijk naar het aantal tickets dat werd verkocht voor een Grand Prix die tot nu toe zouden plaatsvinden, dat aantal ongelooflijk hoog was. Dit was de situatie vóór de crisis en het is de taak van alle belanghebbenden om ervoor te zorgen dat dit soort aandacht er na de crisis weer is", aldus een gemotiveerde Domenicali.
"De FIA en Liberty Media zijn momenteel samen met de teams plannen aan het uitwerken en ik heb het gevoel dat waar ze over nadenken voor de toekomst, het echt de goede kant opgaat. De huidige situatie is een kans die je moet grijpen of kunt laten liggen. Dat laatste kun je niet doen, je moet nu die kans grijpen. Anders is het risico erg groot dat het nooit meer terugkeert naar het platform dat het tot voor kort was. We mogen niet vergeten dat als ik kijk naar het aantal tickets dat werd verkocht voor een Grand Prix die tot nu toe zouden plaatsvinden, dat aantal ongelooflijk hoog was. Dit was de situatie vóór de crisis en het is de taak van alle belanghebbenden om ervoor te zorgen dat dit soort aandacht er na de crisis weer is", aldus een gemotiveerde Domenicali.
In nieuwe vorm gieten
Vorige week introduceerde de FIA een 'beschermingsclausule' in de internationale sportcode, die het mogelijk maakt om veranderingen voor 2021 in een korter tijdsbestek door te voeren dan normaal en zonder unanieme toestemming. Het belangrijkste moment om dit zijn vruchten af te laten werpen is de half juni-vergadering van de FIA World Motor Sport Council. "Ik denk dat het strafbaar zou zijn om niet van deze gelegenheid gebruik te maken om de punten waarvan we weten dat we ze moeten verbeteren, opnieuw te bekijken", voegde Domenicali toe. "Daarom werken we er deze weken echt aan om ervoor te zorgen dat we in juni ideeën kunnen presenteren aan de FIA World Council die we al bespraken, maar altijd uitstelden omdat het systeem ze accepteerde omdat de (economische) situatie echt goed was. Nu moeten we ze wel meenemen. Ik zie dit als een kans om de autosportindustrie in een nieuwe vorm te gieten. Het lijdt geen twijfel dat autosport een essentieel onderdeel van de toekomst zal zijn, maar op korte termijn moeten we het investeringsniveau en misschien zelfs het technologieniveau en het aantal kampioenschappen opnieuw bekijken. We moeten een nulmeting hebben om na te gaan hoe we alles weer opbouwen, aangezien de situatie de komende jaren weer zal verbeteren en de autosport een erg belangrijk platform blijft voor onze branche."
Vorige week introduceerde de FIA een 'beschermingsclausule' in de internationale sportcode, die het mogelijk maakt om veranderingen voor 2021 in een korter tijdsbestek door te voeren dan normaal en zonder unanieme toestemming. Het belangrijkste moment om dit zijn vruchten af te laten werpen is de half juni-vergadering van de FIA World Motor Sport Council. "Ik denk dat het strafbaar zou zijn om niet van deze gelegenheid gebruik te maken om de punten waarvan we weten dat we ze moeten verbeteren, opnieuw te bekijken", voegde Domenicali toe. "Daarom werken we er deze weken echt aan om ervoor te zorgen dat we in juni ideeën kunnen presenteren aan de FIA World Council die we al bespraken, maar altijd uitstelden omdat het systeem ze accepteerde omdat de (economische) situatie echt goed was. Nu moeten we ze wel meenemen. Ik zie dit als een kans om de autosportindustrie in een nieuwe vorm te gieten. Het lijdt geen twijfel dat autosport een essentieel onderdeel van de toekomst zal zijn, maar op korte termijn moeten we het investeringsniveau en misschien zelfs het technologieniveau en het aantal kampioenschappen opnieuw bekijken. We moeten een nulmeting hebben om na te gaan hoe we alles weer opbouwen, aangezien de situatie de komende jaren weer zal verbeteren en de autosport een erg belangrijk platform blijft voor onze branche."
Harde reset
Domenicali merkte op dat hoewel er momenteel veel aandacht wordt besteed aan de Formule 1, waar teams zoals McLaren de budgetlimiet willen verlagen tot $ 100 miljoen, terwijl Ferrari heeft gezegd dat het niet lager kan gaan dan $ 145 miljoen. De noodzaak voor een harde reset loopt echter door alle categorieën. Domenicali is van mening dat wanneer de autosport weer hervat kan worden, het altijd nog moeilijk zal zijn en hij verwacht een verbetering niet eerder dan medio september. Het is een hele uitdaging vanwege de complicatie van de wetgeving die in overweging moet worden genomen. Het is niet alleen het land waar de race wordt gehouden, maar ook de teams van verschillende nationaliteiten, die de wetgeving van hun land moeten respecteren. Het wordt nog een hele klus om de deur van het slot te krijgen, maar het zou fantastisch zijn en het is een hele uitdaging.”
Domenicali merkte op dat hoewel er momenteel veel aandacht wordt besteed aan de Formule 1, waar teams zoals McLaren de budgetlimiet willen verlagen tot $ 100 miljoen, terwijl Ferrari heeft gezegd dat het niet lager kan gaan dan $ 145 miljoen. De noodzaak voor een harde reset loopt echter door alle categorieën. Domenicali is van mening dat wanneer de autosport weer hervat kan worden, het altijd nog moeilijk zal zijn en hij verwacht een verbetering niet eerder dan medio september. Het is een hele uitdaging vanwege de complicatie van de wetgeving die in overweging moet worden genomen. Het is niet alleen het land waar de race wordt gehouden, maar ook de teams van verschillende nationaliteiten, die de wetgeving van hun land moeten respecteren. Het wordt nog een hele klus om de deur van het slot te krijgen, maar het zou fantastisch zijn en het is een hele uitdaging.”
Loading