De derde F1-legende die het palmares van Max Verstappen en Sebastian Vettel deelt

De Grand Prix van Nederland betekende een indrukwekkend record voor Max Verstappen. Hij deelt nu het record voor de meeste opeenvolgende Grands Prix-overwinningen met Sebastian Vettel, want beide coureurs behaalden negen overwinningen op rij in respectievelijk 2023 en 2013.

De recordboeken laten zien dat deze twee coureurs met kop en schouders boven de rest uitsteken in deze statistiek. Deze opmerkelijke reeks successen is door geen enkele andere Formule 1-grootheid geëvenaard. Michael Schumachers beste reeks eindigde bij zeven overwinningen, Lewis Hamilton kwam niet verder dan vijf op een rij en Senna en Prost kwamen niet verder dan vier overwinningen.

Officieel wordt de op twee na langste reeks overwinningen gedeeld door Schumacher (2004), Nico Rosberg (2015-2016) en Alberto Ascari (1952). Maar het is de laatste van deze drie coureurs die genoemd moet worden in het rijtje van Vettel en Verstappen.

Na Verstappens negende overwinning op rij tijdens de GP van Nederland schreef de Formule 1 het record toe aan zowel Vettel als Ascari, maar gedurende het weekend ging het over Verstappen die probeerde 'Vettels record' te evenaren.

Ascari's reeks van zeven opeenvolgende overwinningen begon met zijn overwinning in de GP van België van 1952 en eindigde tijdens de GP van Argentinië van 1953. Omdat de F1-kalenders in die tijd slechts uit acht of negen races bestonden, werd deze reeks in opeenvolgende jaren omlijst door hetzelfde evenement: de Indy 500.

Omdat Ascari ook na de Indy 500 van 1953 bleef winnen, is dit waarom hij samen met Vettel en Verstappen als recordhouder moet worden beschouwd.

De Indianapolis 500 werd voor het eerst verreden in 1911 en werd al snel één van de grootste autosportevenementen ter wereld. Dit prestige was aanlokkelijk genoeg voor de FIA om het evenement op te nemen in het schema met zeven races voor het eerste wereldkampioenschap Formule 1 in 1950.

De Indy 500 was het enige niet-Europese evenement op de eerste F1-kalender en kan worden beschouwd als de eerste poging van de Formule 1 om de Amerikaanse markt te verleiden. Pas in 1953 voegde de F1 nog een niet-Europese ronde toe aan het schema: de Grand Prix van Argentinië.

Omdat de Indy 500 zo'n spraakmakend evenement was, bleef het tot 1960 op de F1-kalender staan, maar er was één groot probleem: bijna niemand uit de Formule 1 deed mee.

Omdat de Indy 500 geen officieel goedgekeurd FIA-evenement was, golden er andere regels, die waren opgesteld door de American Automobile Association. In alle opzichten was de Indy 500 geen Formule 1-race en is dat ook nooit geweest. De teams uit Europa vonden de race dan ook niet de moeite, tijd of geld waard.

De coureurs deden er ook niet vaak moeite voor. Ascari besloot evenwel om in 1952 mee te doen aan de Indy 500 - die als ronde twee van het F1-seizoen op de lijst stond - maar dit zorgde ervoor dat hij de seizoensopener, de Grand Prix van Zwitserland, miste.

Zijn Indy 500-deelname ging niet goed. Samen met Ferrari had hij moeite om het tempo van de reguliere Indy 500-teams te evenaren en Ascari's auto kreeg te maken met een wielbreuk halverwege de race.

Daarna zouden slechts weinig coureurs meedoen aan de Indy 500 tot de jaren 1960, toen de race van de officiële F1-kalender viel en werd betwist in eenmalige optredens door mensen als Jim Clark en Graham Hill. Terwijl Ascari zich voorbereidde op Indy, werd de Zwitserse GP gewonnen door zijn Ferrari teamgenoot Piero Taruffi.