BREAKING - Drastische koerswijziging bij Red Bull en Honda: Japanners blijven tot en met 2025 in de F1!

Honda lijkt de plannen veranderd te hebben met betrekking tot de levering van de F1-motoren. De Japanse fabrikant gaat tot en met het einde van het huidige motoren regelement in 2025, rechtstreeks vanuit haar thuisland blijven leveren. Het is een enorme koerswijziging, nadat Honda besloot om aan het einde van 2021 de F1-sport te verlaten. Na dat besluit zou Red Bull Powertrains de ontwikkeling van de motor voortzetten en de Japanners hun werkzaamheden alleen ter ondersteuning in 2022 voortzetten. Tegelijkertijd zou de energierankenfabrikant de faciliteit kunnen opzetten en vanaf 2023 de motoren zelf onderhouden en de nieuwe krachtbron voor 2026 ontwikkelen. Dr. Helmut Marko onthult nu dat het plan is gewijzigd en dat Honda doorgaat met zowel het leveren van motoren direct uit Japan aan zowel Red Bull als Alpha Tauri. Hierdoor zijn de zorgen met betrekking tot de kwaliteitscontrole weggenomen en heeft het team in Milton Keynes alle tijd om zich op 2026 te richten.

De afspraken zouden formeel nog bekrachtigd moeten worden, meldt het Amerikaanse Motorsport en het is ook nog niet duidelijk of de motoren tot en met 2025 nog de naam Honda blijven dragen. De stap lijkt logisch, omdat Red Bull Powertrains vanaf 2026 toch al als nieuwe deelnemer wordt gezien. “We hebben nu ook een compleet andere oplossing gevonden dan degene die we oorspronkelijk voor ogen hadden”, aldus Makro tegen Autorevue. “De motoren worden tot 2025 in Japan geproduceerd, we gaan ze helemaal niet aanraken. Dat betekent dat de rechten en al deze dingen in Japan blijven, wat belangrijk is voor 2026, omdat dat ons een nieuwkomer maakt.”

Volgens de Oostenrijker heeft het winnen van de wereldtitel de mensen in Japan ook op andere gedachten gebracht. “Tijdens het verloop van ons grotere succes, hebben zekere heroverwegingen plaatsgevonden bij de Japanners”, aldus Marko. “Nu is er besloten dat het doorgaat tot en met 2025, wat natuurlijk een groot voordeel voor ons is. Dat betekent dat we alleen kleine aanpassingen aan de kalibratie hoeven te maken.”

De Red Bull-consultant gaat ook in op de gevolgen die het heeft voor de nieuwe motorenfaciliteit: “De eerste vereiste voor deze overeenkomst was dat de motoren ontwikkeling bevroren werd. Omdat we in de eerste plaats alles zelf zouden doen. Dat is waarom we in Milton Keynes begonnen en plichtsgetrouw inkochten van AVL. De fabriek gaat in medio mei of juni op volle kracht draaien. De finale beslissing om het zelf te doen was erop gericht dat alles bevroren zou worden. Omdat we anders geen kans hadden met dit complexe ding.” Ondertussen heeft de F1-directeur van Honda de organisatie verlaten en is voor zichzelf begonnen, zodoende gaat hij de brug creëren tussen Red Bull en Japan.