BMW Motorsport-directeur Jens Marquardt laat zich niet verleiden tot negatieve uitspraken

BMW Motorsport directeur Jens Marquardt wil niet reageren op de Balance of Performance (BoP) die de BMW M8 GTE voor de start van het FIA World Endurance Championship heeft gekregen. Het Duitse merk zet twee nieuwe auto’s in, die een automatische BoP hebben toegewezen gekregen en een mogelijk nadeel aan de auto’s geeft.

De BoP voor de BMW M8 GTE en de nieuwe Aston Martin Vantage GTE is gebaseerd op de data van de fabrikanten en op de uitslag van de 24 Uur van Daytona en van de 12 Uur van Sebring. BMW heeft 35 kilo meer gekregen dan waarmee de auto’s in de twee races zijn gestart. Daarnaast is het niveau van de turbo verlaagd. Marquardt wil niet reageren op de BoP van het WEC, tot hij de uitslagen van The Prologue heeft gezien.

“We gaan het deze twee dagen wel zien en van daaruit verder werken,” zei de Duitser tegen journalisten in Paul Ricard. “Er valt niet veel te zeggen. Voor ons is de start van het WEC-deel van het programma met de M8 het belangrijkste. Er is een lange tijd van voorbereiding geweest, dus is het de eerste keer met iedereen samen. Dus is dit een startpunt en we gaan verder vanaf dat startpunt.” Onder de huidige automatische BoP worden aanpassingen gemaakt op basis van de laatste twee seizoensraces, wat betekent dat er tot oktober geen aanpassingen gaan plaatsvinden. De vroegste aanpassing gaat plaatsvinden op de Fuji Speedway. De 24 Uur van Le Mans wordt namelijk als een afzonderlijke wedstrijd gezien en niet meegenomen in de BoP.

“Wanneer je een geautomatiseerd systeem hebt, heb je daar punten in te brengen,” zei Marquardt. “Maar tegelijkertijd is het een voordeel dat het een geautomatiseerd systeem is en dat je desgevraagd een handmatige aanpassing hieraan kan uitvoeren. Als je naar de races van het afgelopen jaar kijkt en hoe het hele kampioenschap ging, dan is bewezen dat het systeem werkt. We moeten gewoon zien hoe het dit jaar gaat met de nieuwe spelers die aan boord zijn, omdat we dit jaar niet de enige nieuwe auto in het kampioenschap zijn.” Ondanks het lijkende nadeel geeft Marquardt aan dat de GTE-auto’s als geheel, andere prestatieniveau’s heeft dan in de IMSA, waar ze met wat minder vermogen rijden.

“Alle auto’s zijn anders, dus moeten we zien hoe de balans uitpakt. Wanneer we naar de tijden kijken aan het einde van de tweede dag, dan gaan we van daaruit verder,” vertelde de BMW Motorsport-directeur. “Het is een vertrekpunt. Uiteindelijk krijg je waarschijnlijk nooit wat je verwacht, maar iets wat je gewoon moet accepteren wanneer je hier start. Ik denk dat het goed was toen we die twee evenementen in Amerika hadden, waarbij alle data is verzameld die je auto beschrijft. Het rijden alhier zet de FIA en WEC mogelijk in een positie om het hele veld zo snel mogelijk dicht bij elkaar te zetten. Dat is wat het kampioenschap nodig heeft… Alle fabrikanten, alle auto’s binnen een zo eerlijk en redelijk mogelijk raamwerk plaatsen.”